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* 中国队在女子团体追逐赛中以3分06秒91的成绩，在八支队伍中排名第八。
* 在男子1000米有四名中国选手参加，成绩如下：
* 安伟江，成绩1分11秒80，排名第三十三位
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第52街，位于美国纽约曼哈顿，是第五大道与第七大道之间的一条由西向东单行道。
在1930年代，爵士乐手的收入来源大多来自以下三种：百老汇、夜总会中的助兴演出团体、哥伦比亚广播电台的某档节目。
众所周知，爵士乐领域里，照谱演出是对乐手创造力极大的伤害，因着创作欲望的喷涌，乐手们会在深夜来临前聚集到第52街，三三两两的玩一些即兴的室内乐。一开始俱乐部只有几家，但随着公演前过来消遣的乐手愈来愈多，俱乐部也渐渐越开越多，这样就形成了一个良性循环，渐渐的就成了地标了。而本是消遣的即兴二重奏三重奏，也渐渐变成了第52街的演出规范。
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1942年（昭和17年）12月27日，紫电原型机出厂，12月31日在伊丹机场试飞。然而除了“誉”式引擎发生了故障外，把主翼留在机身中央的作法使得新型试作机不得不采用结构复杂且收放时间较久的二段伸缩式起落架（原型机收入时间需耗时1-2分钟，量产版加速至20秒，但零战仅需12秒），再加上驾驶舱视野的不足导致了起飞与着陆时容易发生事故。此外紫电的实际性能距离盟军新型战机差距并未大幅缩小，原订设计极速为时速653.8公里，但实测仅有570.4公里。
1943年（昭和18年）8月10日，在这些问题都未得到实质性解决的情况下，缺乏新型战机的帝国海军仍决定签下量产订单。但在紫电的操作说明书直叙「紫电为强风设计速改的陆基战斗机，在建案与设计上都有不周延之处，仍有大量的改良余地」。
虽然紫电一一型在1942年底便首飞，但川西团队知道日本海军对紫电的评价不好，也不满足这种急就章的半吊子改造；在1943年（昭和18年）1月5日，川西开始重新设计研发低单翼版本的紫电，开发计划称「仮称一号局地战斗机兵装强化第三案」。海军在1943年3月15日追认核准这计划，并指示试制「仮称一号局地战斗机改 N1K2-J」；同年12月31日，试制1号机出厂。
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