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有认为互成姊妹群的神鹰盗龙与皮亚尼兹基龙两属，彼此间强烈的相似性是由于物种内个体差异所造成，而不能被归类为不同的属。两者主要差异在于神鹰盗龙的砝硠质冠发育程度弱、第一荐骨的孔洞较浅。
皮亚尼兹基龙的脑壳最早由Oliver Rauhut进行详细的检视；并成为少数对于基础兽脚类脑壳形态的详细描述之一。皮亚尼兹基龙是皮亚尼兹基龙科中唯一保存头骨材料的物种，已知有包括两个上颌骨、一个额骨、一个脑壳及一个部分齿骨。皮亚尼兹基龙是坚尾龙类最基础的物种之一，对于侏㑩纪中期南半球兽脚类演化、以及了解基础兽脚类特征演化都具有相当重要的意义。
皮亚尼兹基龙正模标本PVL 4073的脑壳保存相对良好且未有变形迹象。头骨各部分骨头间的缝线只有部分可见，代表正模标本是一个亚成年个体。这也与颅后骨骼的愈合状态一致。脑壳的一项不寻常特征在于Parasphenoid凹陷，仅在另外两种非鸟类兽脚类：中国猎龙和中国鸟龙有被描述。鉴于基础坚尾龙类皮亚尼兹基龙与进阶型恐爪龙下目之间遥远的系统发生学关系，这样的凹陷特征代表著趋同演化，并被认为是皮亚尼兹基龙的一项自衍征。脑壳另一项值得注意的是突出的钩状基蝶骨翼，是一项在角鼻龙、异特龙、暴龙也能观察到的特征。
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博深高速公路是广东省连接惠州市博罗县至深圳市龙岗区的一条高速公路，为国家高速公路中武深高速公路的组成部分之一，国家高速编号为G0422。其起点设于博罗县罗阳镇，通过义和立交与广惠高速公路相接，向南依次经过惠州市龙溪镇、潼湖镇、沥林镇和新圩镇，东莞市谢岗镇、清溪镇、凤岗镇，深圳市龙岗区龙岗街道、横岗街道，至深圳市龙岗区排榜互通立交，与盐排高速公路及机荷高速公路对接，全长约63.2公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时，其中特大桥、大桥和隧道总长占全线的50%。
博深高速公路概算总投资85 .94亿元人民币，于2009年上半年先行标段开工，2009年12月全线开工建设，2013年1月31日正式建成通车。其对于完善广东省区域高速公路网，缓解205国道、107国道、惠盐高速公路、莞深高速公路、广深高速公路等道路的交通压力，改善沿线地区的交通条件和投资环境具有重大意义。
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1960年代初，褐树蛇大量杀害了关岛的鸟类。关岛的鸟类是在没有蛇这类猎食者的环境下得到演化。牠们没有经验及保护能力对抗这类掠食者，故牠们很快地成为了猎物。这类蛇广泛分布在岛上，且以几何级数的增长，而牠们的数量亦因此而减少。
关岛森林中的11种鸟类中已有9种灭绝，当中有5个更是当地的特有种或特有亚种。关岛秧鸡及密克罗尼西亚翠鸟都已被饲养来保护其免受灭绝，期望日后能于野外再度生存。其他几种鸟类都只余少量，在关岛的命运岌岌可危。
于2011年，部分关岛秧鸡种群被再引入至关岛的可可岛中。
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