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航路名称为青函航路，横越津轻海峡，实际距离km、旅客营业里程113.0km、货物营业里程300km。
1988年3月13日，青函隧道通车，青函渡轮开出末班船班后停航。同年6月3日至9月19日短暂复航，之后JR北海道正式废止此船班；但仍有民营业者使用其他码头继续经营接载汽车和乘客的青函航路渡轮航班。
渡轮停航之后，JR北海道将大部份船只出售或拆解，但保存了少数船只开放参观，分别是位于函馆车站旁的第二代摩周丸、青森车站旁的八甲田丸，以及东京都品川区台场船之科学馆的羊蹄丸（已于2013年4月拆解）。
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每个基本存储单元内部的两个交叉反相器需要在写位线执行后用一些时间修改内部状态。如果正在写操作时对同一个条目执行读操作，或者需要等待更长时间，或者读到的是错误的状态数据。通常有一个旁路复用器（bypass multiplexor）把正在写入的数据旁路（bypass）给读端口。 这种旁路复用器往往是更大规模旁路网络的一部分，用来把功能器件之间转发还没有提交的数据。
寄存器堆通常是间距匹配与所对应的数据通路，这避免了许多总线转角，节约了占用面积。但是由于每个单元必须有相同的位线间距，迫使数据通路上的位线间距遵从最宽的单元，浪费了面积。
如果一条数据通路经过多个单元，则通过两条数据通路并行，使得每条数据通路的位线间距更小，从而节约了面积。因此通常会导致了一个寄存器堆的多个副本，每个副本有自己的数据通路。
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相关阅读：寄存器堆
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四羊首瓿，是一件周身盛饰多种花纹的商朝青铜器，藏于上海博物馆，出土信息不详。
四羊首瓿高38.8厘米、腹径404厘米、口径31.6厘米。器腹与圈足铸有四道扉棱，肩上有四个高浮雕羊头，羊角弯曲，双目突出醒目。羊首经两次铸造法，先铸成瓿的主体，在肩上相应地留出孔道，随后在孔道上再搭陶范铸成羊首。羊首两边各饰一角、一足、张口、尾上卷的龙纹；中部以起棱的凤鸟为间隔。器物上腹部还有火焰纹。在斜方格的雷纹底子上，突出乳钉纹。器物高圈足上则装饰有三组兽面纹。根据马承源分析，凡礼器饰乳钉纹的均为食器，因此判断此为食器。
1951年6月至1954年10月，禹贡在经营活动中，上海博物馆收购了商朝四羊首瓿、西周晚期龙纹大钟、战国重环谷粒纹玉壁、西汉鸟兽云纹剑、东汉群神镜、唐越畜海棠式大碗、唐拨镂鸟兽花卉象牙尺、南宋龙泉窑梅子青鬲式炉等11件珍贵文物。
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