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天目东路是中国上海市静安区（原闸北区东南部）的一条东西向交通干道，东起河南北路，西至浙江北路，全长572米，宽35.5至37.8米。
天目东路的辟筑始于清朝末年。此处原是一条小河浜，是1899年划定的上海公共租界的北部界限，1904年，上海公共租界工部局填浜修筑此路，名为界路（Boundary Road），道路南半部及南侧属于公共租界管理，北半部及北侧属于华界。不久，沪宁铁路的上海北站设于路北侧。1943年，汪精卫政权接收租界，将界路以浙江天目山改名为天目路。1963年，天目路、新民路和广肇路统一命名，分别改为天目东路、天目中路和天目西路。
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避日蛛为夜行性游猎生物，肉食或杂食。多数种类在地表大范围搜索猎物，一些种类喜食白蚁，一些种类跟踪猎物，短腿的缺爪蛛则在沙下捕食。其感应机制包括触觉和视觉刺激，介传震动和化学感应。食物大部分为昆虫和其他节肢动物，亦猎杀蛇，小型蜥蜴和啮齿动物，也有人观察到食腐的行为。饲喂实验证明一些种类拒食太大，太硬或具有防卫性化学物质的生物，其他种类则并不介意。除了毒日蛛科的Rhagodes nigrocinctus外，其他避日蛛都没有毒腺。进食时，避日蛛巨大螯肢的上齿会前后摩擦绞碎外骨骼并榨取汁液。触肢尖端的吸附器官用以接触，抓住，操纵猎物。Wharton观察到雌性Metasolpuga picta有时会用触肢将食物送到螯肢。漠风蝎科的一些种类（Eremobotes mormonus, E. marathoni, Eremorhax magnus）会处理食物，平均5-9%的进食时间被用于移除高几丁质部位（头，触角，翅）。
避日蛛一年发生一代，雄性会长途跋涉寻找配偶。交配时雄性避日蛛用触肢将雌性固定，雌蛛会进入麻痹状态，蛛毛蝎科和避日蛛科的雄性用螯肢捡起由生殖孔排出的精包并塞进雌性的生殖孔。漠风蝎科的雄性则直接用生殖器将精包递入雌性生殖孔。交配后雌性避日蛛会挖洞并产下50到200枚卵，一些种类会守护虫卵直至孵化。由于守护期间雌性无法觅食，它们会事先在体内储存能量。研究人员在实验室环境下曾观察到一种5厘米长的避日蛛吃下超过100只苍蝇。从卵中孵化以后，避日蛛会经历胚后发育、9到10龄稚虫以及成虫等多个阶段。
尽管避日蛛常被视为捕食者，它们也构成干旱、半干旱生态系统中很多动物的重要食物来源。常见天敌包括鸟类，哺乳动物，爬行动物，节肢动物如蜘蛛等。同类相食现象亦常发生。
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直-18，是中华人民共和国自行研制的中大型通用直升机。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面。它是由中航工业昌河飞机工业集团在直-8直升机改进而来的，该系列直升机的原型是法国SA-321超级黄蜂式直升机。
直-18又称“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾桨改为复合材料，传动系统升级，更换新型大功率发动机。航电系统改进，船型底改为了平底，从而降低了重量。海军型直-18保留浮筒，陆军型取消了浮筒。民用型AC313类似于陆军型。将直-8大改为直-18，其主要改进理由是为了高原飞行，据2015年2月央视报导，当时称这架新型运输直升机在青藏高原达到量产型中型直升机突破世界纪录的9000米以上飞行高度。未来青藏高原200多个哨所基地将不再有冬季封路后补给困难的状态，达到全年全天候运补。2018年初直-18公布入列，可搭载30余名全副武装人员飞行一千公里，具备昼夜和复杂气象条件和全地域飞行能力，被认为是中国陆航部队运载能力最大直升机。
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