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13世纪中叶，在蒙古人入侵之后，霍尔洛克城堡的建造则保护该地区免受未来的敌人袭击。此时，霍尔洛克周围的地区是由卡契奇家族（Kačić family）控制。城堡则在1310年的文献记录中首次被提及。
最初的霍尔洛克村建在城墙下方。奥斯曼帝国于 1552 年占领了霍尔洛克城堡，在接下来的150年中，城堡则分别由奥斯曼帝国和匈牙利军队控制。在1683年，城堡和村庄则遭到遗弃，现在的村庄则在古城的遗迹中重建，老城区曾在1909年被彻底烧毁，但后来在精确的重建工程后，1987 年作为匈牙利仅存的传统村庄，霍尔洛克村、城堡遗址及周边地区被联合国教科文组织列为世界文化遗产。起初官方注册名称只有霍尔洛克村，但在2003年应匈牙利当局的要求下，将其更名为霍尔洛克村庄及其周边地区。。由于知名度的提高，当地游客数量也有所增加，据说每年游客人数则会达约20,000人。
霍尔洛克村目前保存了50多座传统建筑物，其中包括建于16世纪的木制教堂，这些建筑物的风格极为独特，被称之为霍尔洛克风格，是白色的墙壁涂有石灰的泥和稻草混合而成。屋顶主要为歇山顶，并在山墙上带有木格装饰，而村里的纺织厂则展示了使用古老技术制造织物的过程。
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卡利巴达国家英雄陵园（Taman Makam Pahlawan Nasional Utama Kalibata），是印度尼西亚的一座军人墓园，位于南雅加达行政市Pancoran, South Jakarta。始建于1953年，1954年11月10日开放，并于当天进行了首次遗体下葬。有7,000多名参与独立战争的阵亡军人和退伍军人被安葬于此，其中包括许多为印度尼西亚独立而战的日籍日本皇军退伍军人。日本首相小泉纯一郎于2002年1月13日到访；日本首相安倍晋三于2007年8月21日到访；文仁亲王和文仁亲王妃纪子于2008年1月19日到访；中国总理温家宝于2011年4月29日到访。
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随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
* RE 12： Eifel-Mosel-Express ，每天在科隆 – 奥伊斯基兴－盖罗尔施泰因－特里尔路线行驶三班。
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