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玛丽·卡罗琳·费迪南达·路易丝，是两西西里王国公主。她是两西西里国王弗朗切斯科一世和首任妻子玛丽亚·克莱曼丁娜女大公的独生女儿。
她三岁时丧母，父亲再娶西班牙公主并育有十二名孩子。1816年，玛丽·卡罗琳和法国的贝里公爵夏尔-斐迪南结婚。丈夫是法国大革命中被处决的路易十六的侄子，查理十世的儿子。
两人婚后居于巴黎爱丽舍宫。她育有四名孩子，但只有两个孩子活到成年。她的儿子亨利是法王路易十五最后一位合法男嗣，是名遗腹子。因此，亨利也被称为「奇迹般的孩子」。
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1932年11月10日生于浙江省长兴县，祖籍河南潢川，曾就读于河南省立第七中学。1954年入北京大学中文系，1958年毕业后留校在中文系古代汉语教研室工作。1970年代，主持《新华字典》、《新华词典》的编纂、修订工作。1980年晋升副教授，1988年晋升教授。
1986年4月至1993年3月，调任国家语言文字工作委员会任秘书长、副主任，兼语言文字应用研究所研究员，后任所长，于1994年退休。1993年至1996年，任日本一桥大学客座教授。
2006年5月，获中国辞书学会首届辞书事业终身成就奖。2018年11月7日凌晨，在北京病逝。
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鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
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