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另外一件关于旧上水警署的故事，在1915年，新界曾有老虎出没，当时旧上水警署的警员接报到场，射杀老虎，但其中一个警员被咬死。事后老虎的头被送往当时的大会堂作展览，现时虎头仍保存在警队博物馆供观众欣赏。
此外，因它有一口水井，过往警署亦负责向整个新界区内多个警岗供应食水。警署一直服务北区居民达四分之三个世纪，直至1978年才由新上水警署接替。当时除了担当执法工作外，警署更提供免费疫苗防治疟疾，而在水荒期间，警署更为打鼓岭一带居民供水。
旧上水警署是典型的英国维多利亚时代建筑，以新古典主义特色设计。两层高的建筑物正面有拱形的柱廊，是典型的热带殖民地建筑，有助挡雨遮阳而又无碍通风。柱子上有少量装饰，例如凸出的额枋、拱心石及模块状的柱子顶部等。最初屋顶是以中式瓦砖铺成的斜顶，现时已经被更改为平顶。建筑物两旁有观察用的塔、防卫用的矮墙和观察孔。部分木门和窗户仍然保留良好，这非常好。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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里昂老城（Vieux Lyon）属于里昂第五区，是一片文艺复兴式的街区。1954年，成为法国第一个受马尔罗法保护的文化遗产。位于富维耶山脚下，索恩河西岸，面积24公顷，是欧洲面积最大的文艺复兴街区之一。
圣若望区：在中世纪，这里是政治和宗教力量的焦点。圣若望主教座堂，是高卢主教长的座堂，里昂总主教至今仍享有这一头衔，是哥特式建筑的典范。毗邻主教座堂有一些罗曼式建筑。过去的唱经班学校，现在设有主教座堂珍宝博物馆。
圣保禄区：在15世纪和16世纪，意大利银行家移居到这个奢华的居住区，所谓的私宅区（hôtels particuliers）。Bullioud宫和加达涅宫是其中两个宏伟的例子，后者现在设有里昂历史博物馆和国际木偶博物馆。它们见证了这个贸易繁荣的时期，使这个城市变得富裕。圣保禄教堂及其壮观的尖顶位于该区的最北端。
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