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1998年8月，邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日，邯济铁路开办临管分流运输，运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日，开始临管运输。2002年11月，国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。
邯济铁路自通车以来一直是单线内燃动力铁路。2010年10月，邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年10月21日，邯济铁路的复线、高架电缆和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨，设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运，分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率，也提高了邯郸在铁路网中的地位，加强了晋鲁冀三省之间的联系。
为提高铁路在济南市内的运力，邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审。2017年3月24日，联络线跨黄河的大桥开工。
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段荫明主教，圣名玛弟亚，四川达州市达县人，前天主教万县教区主教。他曾是唯一由罗马教宗任命、而政府继续承认其地位的中国主教，但1998年未获批准参加教宗若望·保禄二世召开的亚洲主教会议。
1908年2月22日，段荫明出生在四川达县。1935年留学罗马，在罗马传信大学获神学博士学位后，1937年3月27日晋铎。1944年任世光大修院院长兼辅成法学院教授。
1949年6月9日，教宗庇护十二世任命段荫明为万县教区主教（与江苏苏州教区龚品梅主教、四川乐山教区邓及洲主教同日任命）。10月18日祝圣。因此万县教区虽然名义上属中国天主教爱国会管辖，其实却一直由梵蒂冈指定的主教领导。段荫明曾出任四川省天主教教友爱国会主任、中国天主教教友爱国会委员，四川省天主教爱国会副主席，四川省政协委员等职。1998年，教宗若望保禄二世邀请段荫明参加亚洲主教特别会议，因不获发给护照不能成行。2001年1月10日逝世，享年92岁。
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