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苏元站附近有多个公交车站，包括地铁苏元站（暹岗圣贤）站、水西路南站、萝岗万达广场总站等。
苏元站周边为住宅区及村落、商场、萝岗儿童公园、医院以及黄埔区政府机构。由于乘坐6号线前往市区较远，同时该处有公交线路经由天河前往黄村站换乘地铁前往市区各地，因此在本站开通初期客流一般。
21号线后通段通车后，本站成为换乘车站，亦吸引了原来利用6号线来往市区的乘客在本站换乘21号线前往广州市区，以避开6号线沿途上车的客流而造成的车内客流拥挤。同时亦吸引部分乘客通过本站出入闸乘坐21号线前往广州市区。在21号线后通段开通之前的2019年12月14日，本站的总客流只有8,929人次，开通之后的2019年12月21日则暴涨9倍至73,162人次，其中接近八成为换乘客流（56,206人次）。
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贞元三年（787年），尚结赞向马燧表示要会盟，马燧同意了，李晟和韩游瓌反对。这时，韩滉去世，张延赏和马燧劝说皇帝罢免了李晟的军职，三月廿三，回京任太尉、中书令。主和派占据了上风。三月廿七，马燧也回京。四月十七，德宗任命崔浣为鸿胪卿，让他要求吐蕃先归还盐州、夏州两地。五月初一，浑瑊从咸阳入京朝见，德宗任命他为清水会盟使，兵部尚书崔汉衡为副使，司封员外郎郑叔矩为判官，特进宋奉朝为都监。尚结赞要求在原州的土梨树会盟。神策军将领马有麟怕吐蕃凭借土梨树的险阻设下埋伏的兵马，建议在平凉川会盟。李晟深切告诫浑瑊在会盟地点要严密防备。张延赏认为李晟这样说会破坏了对吐蕃的诚意。闰五月十九日，浑瑊和尚结赞在平凉会盟，尚结赞预先埋伏骑兵于盟坛西部，数万吐蕃骑兵一起杀出，唐军的外围部队被吐蕃擒获。浑瑊、崔汉衡刚刚换下朝服，就见吐蕃军队来劫持使臣。浑瑊迅速跳上身边一匹马，逃出平凉川。吐蕃在他身后放箭，但没有射到他。结果唐朝除了主盟官员外，其余六十多名官员，包括副使崔汉衡和宦官俱文珍等其他会盟人员全部被吐蕃擒获。唐军死五百多人，被俘一千多人，史称平凉劫盟。
尚结赞本来计划李晟罢官、擒获浑瑊，再使这些责任归于马燧，这样唐朝的良将就可以尽除了。张延赏知道后，羞愧而终。马燧被夺兵权，备受德宗冷落。李晟在会盟前就因尚结赞的计谋而升太尉虚职被削权。
李泌建议唐德宗联络回纥、南诏、大食、天竺围攻吐蕃，德宗与回纥武义成功可汗订立贞元之盟。秋季，吐蕃把掳掠的年老体弱的人，有的砍断手臂，有的挖去眼睛，然后将他们抛弃。在安化峡对掳掠的成年壮丁一万多人说：“准许你们向着东方哭泣，告别故乡！”大家放声大哭，从山崖跳下深谷而死亡和受伤的有一千多人。之后，吐蕃兵势渐弱，被西川节度使韦皋和回纥多次击败。贞元九年（793年），唐朝收复盐州、夏州等州县。贞元十三年（797年），尚结赞和吐蕃赞普赤松德赞去世。
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轨道交通2号线横贯园区，在园区内松涛路祖冲之路设有张江高科站。2号线的东延伸段（至上海浦东国际机场）已于2010年上海世博会前开通，园区内设有金科路站、广兰路站。13号线三期贯通了张江中区，沿中科路在园区内设有华夏中路站、中科路站、学林路站、张江路站等四站，13号线在园区内的部分已于2018年12月30日建成通车。
园区紧邻上海中环线，可通过高科中路匝道、金科路匝道上下中环线。从园区内申江路可直接驶上华夏高架路(又称浦东机场北通道),10分钟车程可抵达上海浦东国际机场。
张江路面电车项目（一期）工程由上海浦东现代有轨交通有限公司、上海浦发工程建设管理有限公司负责建设，由上海市城市建设设计研究院负责设计，线路全长8.96 km，由轨道交通2号线张江地铁站开始至张江集电港止，设车站15座，设车辆段1座，设牵引变电所5座（含车辆段1座），全线设置电力监控系统。张江有轨电车的建设极大地满足了园区内日益增长的公共交通需求，进一步改善和提升了园区的投资环境，它不仅在张江地区率先实施区域有轨电车网络规划的先期试验，是公交优先发展政策在浦东新区的具体表现，也是响应市政府节能减排要求、发展绿色环保公交理念的重要举措，对进一步完善浦东和张江地区规划发展，提升该地区公交服务水平具有重要的探索和示范意义。
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