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第一座飞行甲板是一条建在军舰Forecastle上的木制倾斜坡道。美国海军的Eugene Burton Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他于1910年11月14日从USS Birmingham (CL-2)上起飞。1911年1月18日，埃利首次使用著舰钩系统，将Curtiss Model D降落在停泊于旧金山湾的USS Pennsylvania (ACR-4)的平台上，该系统是由飞行员兼海军工程师Hugh Robinson (aviator)设计制造。 伊利告诉记者：“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，Charles Rumney Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟S.27型飞机从HMS Hibernia (1905)起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年，可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上，之后其他战列舰和巡洋舰也采用，使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务，然而这些飞机并不能降落在母舰上。
在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
第一艘拥有现代构造的航空母舰是英国皇家海军从远洋邮轮改造的百眼巨人号航空母舰。为了解决暴怒号上乱流干扰的问题，她采用了覆盖整个船体、可供飞机起降的木制全通甲板（Through Deck），没有造成乱流的上层建筑，也没有烟囱。她的废气会经由船的尾部排出，然而这使得飞机降落时会受到不必要的升力影响。没有司令塔和烟囱是个缺点，因此在百眼巨人号航空母舰实验不同方案以求弥补。一张1917年的照片中显示她位在右舷的「假」上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。把上层建筑和烟囱放在右舷是由于早期飞机使用的rotary engine会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，起飞会远离舰体的上层建筑。此种结构成为典型的航空母舰设计，并且被用于下两艘英国航空母舰：竞技神号和鹰号。
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生岛新五郎（1月30日，即生于宽文11年，卒于宽保3年1月5日），江户时代中期的歌舞伎艺人，绘岛生岛事件的中心人物。
他出生于大坂，1684年以野田藏之丞的名字开始在「山村座」舞台演出。1691年改名生岛新五郎，是当时有名的歌舞伎艺人。1714年2月26日（正德4年1月12日），大奥的御年寄绘岛在增上寺参拜后，归程中观赏生岛新五郎的表演，而表演后生岛新五郎宴请绘岛。此事后来变成「绘岛生岛事件」，二人的会面亦被指是幽会私通。结果生岛新五郎被流放三宅岛，「山村座」舞台也受牵连被废止。
1742年2月获德川幕府将军德川吉宗赦免返回江户。然而他在翌年于小网町去世，享年73岁，法名道荣信士。其墓所位于三宅岛。
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治《书经》，行一，由国子生中式癸酉科（1513年）湖广乡试第四十三名举人，年四十岁中式嘉靖二年（1523年）癸未科会试第八十九名，第二甲第四十一名进士。授工部主事，奉命协同严嵩修建明显陵，与严嵩意相违，遂以养母乞归。后起用为云南按察司佥事。
正德九年（1514年）时创办了沅陵历史上第一座私立书院——翠山书院。
曾祖董良。祖父董昱，百户。父董俊，兵部员外郎。母芮氏，封安人。慈侍下。弟汉醇、汉儒（副千户）。
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