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* 五权路─向上路:西向二车道;东向三车道
* 向上路-民权路233巷;台湾大道二段99巷:双向四车道
* 民权路233巷;台湾大道二段99巷-博馆二街:双向四车道,并设置中央安全岛
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1965年(昭和40年)实施新住居表示,浅草北松山町、浅草松叶町与部分入谷町合并成立现行的松谷。
取自浅草北松山町、浅草松叶町的「松」与入谷町的「谷」。因雷同百货店松屋(まつや),再加上「が」为「松が谷」。
町域内没有铁路车站,可利用西北方的地下铁日比谷线入谷站、西南方的地下铁银座线稻荷町站、东南方的地下铁银座线田原町站、东方的筑波快线浅草站。
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车站名取名为「古高松南」,是因为高松琴平电气铁道的志度线已经设立了古高松站。然而,两站的直线距离超过700米,步行距离亦有1公里。反而本站和志度线的八栗站的距离较近,但步行距离也要650米。
本站采用简易车站规格,因此并不设有站舍,亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭,有盖候车亭设于月台中央位置,设置了数个座位供候车客使用,候车亭旁为小屋式的自动售票机。
设有侧式月台1个,只能提供1线1面的配置,列车并不能在本站交换行驶。月台的有效长度为4辆。由于站台阔度相对较窄,当不停站列车通过时的气流可能会造成危险,因此自动售票机的小屋有时成为了乘客等候的地方。
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