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* 60 辆住友／日本车辆制「MARC II」型单层客车与控制车（驾驶车）
* 63 辆川崎重工制「MARC III」型双层客车与控制车
* 13 辆原属维吉尼亚区域铁路（VRE）
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囊皮菌属的许多种(包括橙色菌盖的种类，如皱盖囊皮菌)通常具有淀粉质孢子,与具有非淀粉质孢子的本种以及小囊皮菌属各种形成对比。这是通过使用淀粉样反应中的化学试剂对组织进行染色来确定的—小囊皮菌属所有种都显阴性（孢子保持无色）。
朱红小囊皮菌发生于针叶林和落叶林中的苔藓，草丛和枯枝败叶上 。作为一种腐生菌，它会分解死亡的有机物。其被记录发生于希腊与土耳其的松树 （ 欧洲黑松 ， 意大利石松 ）， 橡树 ， 云杉 （ 东方云杉 ）， 冷杉 （ 希腊冷杉 ）和栗树 （ 欧洲栗 ）下。 子实体于夏秋季单生或群生。 朱红小囊皮菌广泛分布于世界各地，包括亚洲，非洲，欧洲和北美，尽管在许多地方并不常见。 英国受威胁真菌的初步红色名录将朱红小囊皮菌列于IUCN“近危”状态下。
朱红小囊皮菌的可食性描述不一：从不可食（尽管无毒），到可食用（在某些地域，如香港）。
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飞机维修检查指的是所有商用及民用航空器进行的周期性检修。这一过程通常由当地的民用航空局（比如美国联邦航空局、欧洲航空安全局等）监督。这种维修检查能使飞机处于良好状态并具有安全的飞行性能在美国，FAA会监督航空公司进行“持续适航性维修检测”（CAMP），并规定了一套专门的标准（OpSpecs）
这样的检查分为四种。其中A级和B级较为简易，而C级和D级则属于全面、重大的安全检测。
这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次，通常需要20人工小时。飞行器通常在机场过夜完成此项检查。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数。
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