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莫塔拉·迪亚基特，出生于马里首都巴马科，马里足球运动员，司职防守中场，也可担当中后卫，现在效力于中国足球甲级联赛球队广东日之泉。
2010年7月，在赛季中期的转会中，迪亚基特加盟山东鲁能泰山，并在与青岛中能的中超联赛中首发登场司职中后卫。虽然迪亚基特的表现起伏不定，失误也比较多，但由于山东队后防线人员短缺，所以在赛季下半程还是以主力身份为球队出场20次，并随队获得2010赛季中超联赛冠军。赛季结束后，迪亚基特没有获得续约而离开球队。
2011年7月，失业半年的迪亚基特加盟中国足球甲级联赛球队广东日之泉，以取代受伤的达里奥·德尔加多。他在2011赛季下半程出场13次，曾在8月13日广东日之泉主场3比2击败湖南湘涛中打进一个乌龙球。
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2002年 - 6月7日实行小改款，外观上改成全新设计的头灯、车头格栅、15吋铝合金轮圈、内附煞车灯的尾翼等，动力心脏改成2.0L直列四缸DOHC 4G94型引擎，且追加一具1.8L直列四缸DOHC 4G93型涡轮增压引擎，另外2.0L车型仅搭配CVT变速箱系统。
2004年 - 10月13日重新调整车型，1.8L涡轮增压车型追加4WD之功能。
2006年 - 由于销售成绩不佳，原厂遂于3月31日宣布停产，总生产数量大约65,000辆。
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1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
* 1986年（昭和61年）5月31日：智头铁道正式成立。总公司设址于鸟取县鸟取市。
* 2009年（平成21年）4月1日：公司搬迁至鸟取县八头郡智头町（智头车站前）。
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