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在此之前，勒芒尽管作为一个水旱码头，工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区，勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中，最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松（Alençon），后者作为奥恩省（Orne）的省会，其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。

到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。

在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。

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市内居民的平均年龄为49.8岁，18.8%的居民是18岁以下的未成年人、3.5%在18到24岁之间、23%在25到44岁之间、32.9%在45到64岁之间、21.7%在65岁以上。居民的性别比为男子对女子48.5%对51.5%。

在2000年的人口调查时安德伍德有812名居民，分323个户和229个家庭。市内的人口密度为每平方千米352.3人。其中96.8%是白人、1.11%是非裔美国人、2.09%是其他人种。西班牙裔或拉丁美洲裔的人占0.25%。

市内的323个户里27.2%有18岁以下的未成年人、61.9%是结婚夫妇、7.4%是带孩子的单身妇女、28.8%不是家庭、27.6%是单身汉、14.6%有65岁以上的老年人。平均每户2.35人，平均每个家庭2.85人。

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