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伊利延科是乌克兰最有影响力的电影人之一。他的电影反映了乌克兰以及这个国家当时正在发生的历史。他的电影因涉嫌反苏象征主义而在苏联被禁。直到最近几年，他的电影才重新发行并公开。

伊利延科1936年出生于切尔卡瑟，二战期间，他和家人随参加红军的父亲撤离到西伯利亚。他曾就读于于莫斯科高中，1960年毕业于格拉西莫夫电影学院。 1960到1963年，他在雅尔塔电影制片厂担任摄影指导。 1963年，伊利延科成为杜甫仁科电影制片厂的运营商和导演。

他最早的电影《干渴之泉》（伊凡·德拉赫编剧，1965年）和《伊万库帕拉节前夜》（1968年）都被苏联当局禁映，到1988年方才解禁。他 1971 年的电影《带黑色标记的白鸟》获得了莫斯科电影节金奖，但在乌克兰共产党第24次代表大会上，这部电影再度遭禁，且被称为“乌克兰有史以来最有害的电影，对年轻人的腐蚀作用尤其严重”。他的下一部电影《梦想与生活》（与伊凡·米科莱丘克共同编剧）在制片的不同阶段被迫暂停了42次。伊利延科随后移居南斯拉夫，在那里他拍摄了电影《不顾一切》'。该片获得普拉电影节银奖和最佳男主角奖。在乌克兰苏维埃社会主义共和国，该片遭禁。他1983年的电影《米尔哥罗德及其居民》获得了费比西奖奖。 1987年伊利延科获得乌克兰人民艺术家称号。之后伊利延科创建了独立电影制片厂Fest-Zemlya，在那里他制作了乌克兰第一部独立电影。他1990年的电影《天鹅湖禁区》再次获得费比西奖。1991至1992年，任乌克兰电影基金会主席。1991年被授予舍甫琴科国家奖。他1994年关于谢尔盖·帕拉杰诺夫的纪录片在电影城电影节获得了“金骑士”奖。 1996年，他成为乌克兰艺术学院的成员。他2002年的电影《为希特曼马泽帕祈祷》在俄罗斯被禁止出租。

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U28CG型柴油机车是美国通用电气公司于1966年为圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。

在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。

U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。

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在2003年委任当时旗下中国电工设备总公司管理层前，他在1989年委任黑龙江省电机工程学会第四届理事会聘请为热控专业委员会委员，黑龙江省研究所主任、黑龙江抚远县县长、研究所所长等职，1995年11月委任机械工业部评为高级工程师，2000年成为中国机械工程学会高级会员。2003年被黑龙江省科学技术奖励委员会聘请为黑龙江省科学技术奖励动力与电气行业评审组评审委员，2006年12月被中国电工技术学会评为教授级电气工程师。

* 赵若林：从做大到做强打造国际一流工程公司中国工业报

* 中国电工：六年质变实至名归——访中国电力工程有限公司董事长兼总裁赵若林中国能源报

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