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本站共有两层。地面为海八路、桂澜路，地铁金融城、地铁金融高新区公交总站及其它建筑；地下一层为广佛地铁站厅；地下二层为广佛地铁站台层。
金融高新区站站厅南侧被划分为收费区。收费区内设有一台专用电梯专用电梯、三条扶手电梯和一条楼梯（全部靠墙设置）供乘客前往车站月台。
本站目前没有设置车站商店，但会设置售卖机，以及中国银行自动柜员机。
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徐远成在美国朋友搭桥铺路下，自资到纽约和波士顿及新泽西参加共6个训练营，终在训练营比赛后，他共获得十多间学校邀请，其中包括一些第一级学校，结果徐远成因为阵容具备竞争力，而选择处于第三级联赛的知名学府纽约大学，并入读体育管理系和获提供6位数港元奖学金，期间他为生活做过一年半地产工作。
2010年，徐远成加盟因主力流失而吸纳年青新秀的安青，展开其甲一球员生涯，惟在球队实力削弱下，未能再次跻身季后赛，最终只能获得第五名。2011年转会福建，并在3月4日对超敏的高级组银牌赛首度亮相，即取得全场最高的16分，协助球队以85–45胜出。
2015年5月，徐远成在大学毕业后返港，加盟班霸永伦，解决球队正选阵容老化问题，而他于季尾协助永伦于5场3胜制的总决赛击败南华，取得其只冠军指环。2016年暑假，徐远成到美国参加训练营，并在亚特兰大与波士顿和加州等地做不同训练和比赛。
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由于前身是飞机制造厂，该公司传统上著重于技术研发，耗费大量成本；另一方面该公司产品以中级车为主力，但当时日本消费者偏好小排气量的汽车，因而缺乏竞争力。虽然1960年代在日本车坛活跃，后期却持续出现财政困难的窘境，最终在1966年8月1日和日产汽车合并（实质上是被日产汽车收购）。
此外，该公司和日本皇室的关系深厚，曾是御用座车的供应商。昭和27年（1952年）11月10日明仁亲王立为太子，故公司名称「王子」即源于此。明仁本身即为汽车爱好者，在他青年时期宫内厅纳入1954年式王子AISH、1958年式王子Skyline（1900c.c.试作车）、1964年式王子Grand Gloria等车款，明仁皆曾驾驶这些车辆在东京近郊驰骋。另外有7辆日产Prince Royal，虽然是由王子汽车开发，但日本皇室在两家公司合并后的1967年2月才购入。贵为御用座车，这款车很罕见地同时冠名「日产」、「王子」。1960年代前期，宫内厅也大量地采用该公司的车款作为公用车。
立川飞机（石川岛飞机制作所前身）在1945年二战结束后跨入制造民生用品的领域，彼时民生凋蔽、石油短缺，于是投入电动汽车的开发工作。车身底盘技术源自オオタ自动车工业（オオタ自动车工业，品牌为「太田〔オオタ〕」），战前乃为一家小型车制造厂，战时被纳入立川飞机体系。1946年3月申请转换至汽车产业，11月完成以太田货车为基础而开发的试作车「EOT-46」。此时美军下令接收该工厂，作为汽车修理厂，如此一来迫使外山保、田中次郎等技师决定独立。他们获得美军的许可使用原工厂的资材与机械设备，另寻东京北多摩郡府中町府中监狱旁的小型飞机滑翔机工厂另起炉灶，由日立制作所提供马达、委托汤浅电池协助开发电池。
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