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何锦欣 (英文名:Agnes Ho),中学就读于玛利诺神父教会学校,毕业于香港浸会大学传理学院社会科学学士(主修广播新闻)及香港科技大学文学硕士(人文学)。
何锦欣加入政府之前,曾在香港电台、香港有线电视新闻部、香港亚洲电视新闻部及香港无线电视新闻部任职记者及主播。她于2004年曾加入香港政府政务职系,曾出任环境运输及工务局助理秘书长及教育局助理秘书长(高等教育),亦曾任保良局副行政总监,现于香港中文大学担任学生事务处处长。
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* 雅克布·斯泽卡茨温斯基(1622年-1637年)
* 安德热·克列特科夫斯基(1637年-1643年)
* 扬·斯基蒙·斯泽卡茨温斯基(1643年-1652年)
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1937年,法军以S-35战车延伸发展出SAu 40式自走砲,装载75公厘砲。它的特征为较多的车轮来改善越野能力,车体也稍微加宽。但此型只有一辆原型车问世,在1940年5月1日下订72辆,但为时已晚。为了解决S-35的一些缺陷,法军于1939年提出改良型AC5,其以SAu 40的底盘和G1战车为基础设计,但车体未有加宽。这种S-40战车有著ARL 2C焊接砲塔和重新设计过的上部铸造结构,不但生产成本降低、防护力也有所提升,但18辆战车交出后部份被评为品质低劣。由于1938年11月骑兵部队的抱怨,采用了新式的悬吊系统,大大提升了爬坡的能力。车高降低了40公分,车重增加了400公斤。引擎壳片做了改良以适应230匹马力的出力,最高时速提升至45公里,但在1940年夏天前该引擎未有被生产出来。另外还有武装和装甲改良的S-41型,并预计在1940年春天加装60公厘厚的ARL铸造砲塔。
1939年9月21日军方下了第一批50辆的订单,希望其成为该车的主要型号,取代451辆的S-35,预计总订单将达400辆,但没有一辆在德国入侵前完成。第一辆车预计将于7月生产完成,甚至早在1939年11月即准备好了车体。头160辆中的80辆计划生产为搭配旧式砲塔的过渡型。停战后该战车继续生产,并部份服役于轴心军中。1941年5月28日,德国驻法大使奥托·阿贝兹(Otto Abetz)与法国政府达成协议,预计生产800辆S-40,其中200辆供法国使用,其他交给德义军。然而因为希特勒怀疑法国意图重整军备,拒绝同意该协议。1940年11月,日本政府要求德国授权该战车可为皇军生产。而在日本成为交战国后,又于1942年2月9日决定法国将为日本生产250辆S-40,头一批将在12个月后交付,并在每个月生产18辆(高峰值),但在1942年11月又取消了生产计划与交货。
1942年初,法国终于被允许以S-35战车重新武装,这时此车已算过时而德国也不感兴趣了。4月24日时,该战车出现两种版本,两种皆装配原预定给G1战车的FCM大型砲塔。第一种版本是采用SA 35砲和双人砲塔,第二种则是武装砲身更长的SA 37砲和使用三人砲塔。法国预定生产135辆,装备到三个分队,一队45辆。但其计划因为1942年11月全国被德军占领而终止。然而仍有一种代号为「SARL 42」的战车正秘密研制中,其将装备ARL 3砲塔和附有光学测距仪的75公厘L/32或L/44砲。为了控制其重量,装甲被减至30公厘。到了1945年有人提出以S-35的底盘和英国的76.2公厘的17磅砲制成驱逐战车。
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