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目前HXN5型内燃机车主要配属于：哈尔滨铁路局哈尔滨机务段（哈局哈段），哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段），哈尔滨铁路局佳木斯机务段（哈局佳段），乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段（乌局库段），北京铁路局怀柔北机务段（京局怀段），沈阳铁路局吉林机务段（沈局吉段），沈阳铁路局梅河口机务段（沈局梅段），西安铁路局新丰镇机务段（西局新段），沈阳铁路局白城机务段（沈局白段），上海铁路局合肥机务段（上局合段），昆明铁路局昆明机务段（昆局昆段）, 2020年底因成都铁路局与沈阳铁路局协议开始配属成都铁路局成都机务段（成局成段），成都铁路局重庆机务段（成局重段）。
注：配属沈局白段的HXN5型为双司机室机车。
HXN5型柴油机车采用高强度车架承载式结构车体，设有单端司机室、双侧外走廊；车体底架采用双箱形梁结构及整体承载式燃油箱，可用容量达到9000升。机车上部从前向后分为司机室、主变流器室、 发电机室、柴油机室及冷却室。司机室内部前后装有主、副两个操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车，设有司机控制台、微机显示屏、电台等操纵设备，以及冰箱、微波炉、饮水机、厕所等司机生活设备；司机室地板下设有外接电源变压器、空气制动机和空调装置。主变流器室内装有牵引变流器、发电机励磁控制器、牵引电动机控制器等各种电器设备。发电机室内设有主发电机、辅助发电机及配套冷却风机组，上方装有三个卧式电阻制动模块。柴油机室位于车体中部，安装了一台柴油机，以及空气滤清器、膨胀水箱、燃油泵、机油热交换器、机油滤清器等辅助设备及各种管路。冷却室内安装了散热器、水箱、风扇等设备，并设有牵引电动机通风机和两台螺杆式空气压缩机。机车下部两台转向架之间设有蓄电池箱和主风缸。空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统。机车并具有最多三台机车重联运用的功能，可通过27芯重联电缆和重联空气软管连接。
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新宫站为地下车站，设6个出入口：A（大兴线西北）、B（大兴线东北）、C（大兴线东南）、E（19号线东北）、F（19号线西南）、G（19号线西北），B口和E口设有垂直电梯。
本站在大兴线规划建设初期曾称南苑西站，且最初规划为高架站，开工前改为地下站。
2010年12月30日，本站随地铁大兴线开通运营，同时由于北京地铁房山线初期脱网运行（北端终点为大葆台站），新宫站是与房山线虚拟换乘的临1路换乘站，直至2012年12月30日临1路停运。
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上海复旦微电子集团股份有限公司，简称上海复旦微电子集团股份、上海复旦微电子集团、上海复旦微电子，以及上海复旦（Shanghai Fudan Microelectronics Group Company Limited，1385），在1998年，由上海（总部）复旦大学成立半导体分支企业。
董事长为蒋国兴，首席执行官为施雷。业务在中国内地经营超大规模集成电路的设计、开发和提供系统解决方案。
股份在2000年8月4日于港交所创业板上市，当时代码为8102.HK。当时招股价为0.8港元，发售股份为1.25亿H股，集资额为1亿港元。其后在2014年1月8日转在主板上市。
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