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格日夫纳（原始斯拉夫语：grivĭna，「脖子」的意思、古东斯拉夫语：гривьна grivĭna、гри́вна grivna、гри́вня hryvnia、гры́ўня hryŭnia、 гри́вна grivna、гри̑вна grȋvna、grzywna、捷克语：hřívna、上索布语：hriwna），是中古时代斯拉夫文化区的一种重量单位，主要用于金银交易。亦作货币单位用。类似西欧的马克。

每一个格日夫纳大约是半磅。主要种类有库尔姆、克拉科夫和诺夫哥罗德等。以克拉科夫格日夫纳为例，随时间演变，其含银量亦发生变化，由196.26克至201.86克不等。14世纪时，一格日夫纳等于196.26克，16世纪初，则相当于197.684克。1558年升值至201.802克，但1650年又再升值为201.86克。

作为货币单位，一格日夫纳相当于48布拉格格罗申。在瓦迪斯瓦夫一世时代，一克拉科夫格日夫纳的银子可以铸制576枚迪纳厄斯银币，至卡齐米日三世768枚，而到雅盖沃时代就可以铸成864枚迪纳厄斯。

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万历三十九年（1611年）为盖州卫中所试百户，当时巡按辽东的熊廷弼评价他“束发从戎，矢心灭虏，敢战风云，若壮久防，霜露为劳”，列入推荐名单。万历四十二年（1614年）甲寅四月，辽东巡抚郭光复为调解努尔哈赤与叶赫部的争端并控制努尔哈赤，派时任备御的萧伯芝至建州“宣谕”。萧伯芝诈称大臣，乘八擡轿，作威势强，令拜旨，述书中古今兴废之故、种种不善之言。努尔哈赤曰：“虚言恐吓，何为下拜？”善言善对，恶言恶对，竟不览其书，令之回。《明季北略·卷一》所记，萧伯芝伪称都督，责问努尔哈赤为何不向明廷进贡蜂蜜，努尔哈齐百般受辱，称之“辽阳无赖”。此事后来成为努尔哈赤反明的七大恨之七。

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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。

自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。

1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。

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