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苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。
2014年10月26日，1号线开通试运营。
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天理是儒家宋明理学设置的一个哲学范畴。在理学中，天理是最高范畴，是先验永恒的存在。根据北宋理学家程颐的说法：“万物皆只是一个天理”。且它是善恶的主宰，不因个人意志而转移。因是最高的范畴，无法以人力去改变天理。在理学的后续发展中，程朱理学与陆王心学在“人如何接近天理”的方法上出现了分歧。二程、朱熹认为“格物”，即追求对事物的透彻理解，可以使人达到天理，故天理客观地存在于事物中。而陆九渊、王阳明则认为天理存在于人的主观思维；即“心”之中。
性、理二者相近，毋宁说理包含性。据南宋理学家陈淳《北溪字义》卷一，先验且存在于人个体中的天理就是“性”。
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