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在这条纬线上，夏至的白昼长14小时42分钟，冬至则为9小时37分钟。这个纬线亦是天空中第二亮的星星——老人星的最北观察点。
自本初子午线开始、向东，北纬37度线经过以下国家、地区或海域：
在美国，北纬37度线界定了犹他州、科罗拉多州、堪萨斯州南部的边界，以及亚利桑那州、新墨西哥州、奥克拉荷马州的北部边界。这个边界拟定于1854年美国国会通过的堪萨斯-内布拉斯加法案，法案界定了印第安领地的界线：当时的堪萨斯州和内布拉斯加州两州以北纬37度线作为南方边界，而纬线以南属于印第安领地。在法案通过前，此界线被认为是切罗基人和奥塞奇族之间的居留地，并因此形成了切罗基地带。国会后来把界线向西面延长至新墨西哥领地，并因此组成了美国南北的界线和奥克拉荷马州的走廊。
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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。
南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。
自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。
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冷凝管的内管两端有驳口，可连接实验装置的其他设备，让较热的气体或液体流经内管而冷凝。外管则通常在两旁有一上一下的开口，接驳运载冷却物质 (如水) 的塑胶管。使用时，外管的下开口通常接驳到水龙头，这样冷水才能完整注满外管，达至较大的冷却功效。
回流装置和蒸馏是两个经常用到冷凝管的实验装置。
根据管道设计和使用的冷却媒介，冷凝管可分为以下四类：
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