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莱特·伊考·森,简称莱特·森(Lloyd Sam),出生在列斯,是一名英格兰职业足球员,司职翼锋,现效力英冠球会列斯联。
莱特·森在列斯出生,但仅两个月大便全家移居伦敦,于年幼时在塞内加尔居住过短时间,在1998年才返回英格兰。他重返早年曾参加的查尔顿青训系统,于2003年年满18岁成为职业球员。2004年他曾被借用到丙组的奥连特汲取上阵经验,并于翌季英超闭幕战对水晶宫处子登场。他其后分别被外借到锡周三及修安联。
2008年于查尔顿降班英冠后莱特·森开始奠定队中的正选席位,但两季后查尔顿不幸再降一级到英甲,于球队未能在首季回归英冠后,莱特·森不获查尔顿提供新约。2010年7月9日莱特·森以自由身加盟去季以两分压倒查尔顿取得直接升班英冠席位的列斯联,签约两年。
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维堡省(Вы́боргская губе́рния、Viborgs län/Wiborgs län、Viipurin lääni,常简称Vpl)是芬兰历史上的一个省,位于芬兰东南部。现大部份属俄罗斯,小部分为南芬兰省的一部分。首府维堡。
1634年瑞典设省,称维堡-萨翁林纳省。1721年大北方战争后和1743年分两次被割让予俄罗斯帝国,1744年设维堡省,1802年至1812年改称芬兰省。1812年1月4日成为芬兰大公国的一个省。1917年跟随芬兰独立。冬季战争后,大部分土地(面积22,973 km²,占全省面积71.5%)被割让予苏联。1941年芬兰重新占领,但1944年再次失去,被编入列宁格勒州和卡累利阿共和国。余下的部份在1945年被编入屈米省,并随之在1997年并入南芬兰省。
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芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员,他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」(意为「水面高速飞行者1号」)的水面飞行器,并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船,但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型,进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1,并成功横渡英伦海峡。1960年代,英国的数家厂商出产了数种商用气垫船,用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升,英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
虽然民用的气垫船渐被淘汰,但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆,而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线;而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起,美国建造了接近80-90艘LCAC(Landing Craft, Air-Cushioned,气垫登陆载具),供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨,可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节,续航距离可达300英里,能越过四呎以下的障碍物;不过耗油量却颇惊人,达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉,LCAC跟小型登陆艇一样,由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载,而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下,也能自由进出船舱;相反的,小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
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