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阿拉伯式纹样在伊朗最为常见，由不断重复的几何图形构成，偶而辅以阿拉伯书法。爱丁豪森（Ettinghausen）等人指出，阿拉伯式花纹「是一种植物式的设计，充满了……以及半棕榈叶装饰的风格，构成绵延不绝的图案……每片叶子长在另一片叶子的尖端。」对穆斯林来说，阿拉伯式花纹象征著团结一致的信仰与伊斯兰教传统对世界的看法。

在代表意义上，阿拉伯书法这体现了无论多复杂的概念在经过人类的理性思考后都能用文字表达出来，卷草纹代表世俗世界的秩序、圆形代表物质世界的丰收、星星代表对天空和外星的未知情感。

有的人认为阿拉伯式花纹也可以同时被看作艺术与科学。阿拉伯式花纹不仅在数学上极为精确，在美学上也美不胜收、充满象征意义。由于阿拉伯式花纹同时具备艺术与科学的特性，他们认为它还可以再细分为世俗与宗教两个部份。不过对穆斯林来说并没有这些分别。穆斯林认为，所有的艺术形式、自然界、数学与科学都是真主的造化，都能够反映出同一件事（真主透过祂的创造物显示祂自己），换句话说，人们能够发现构成阿拉伯式花纹的几何图形，但其实它们早就已经存在于真主的创造之中

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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。

VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。

每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。

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赫卡特斯山（Hecates Tholus）是火星上的火山，根据欧洲太空总署的火星快车号观察的结果，三亿五千万年前赫卡特斯山曾经有巨大的火山爆发。这次的喷发创造了直径10公里的破火山口，并且冰川的沉积物稍后充填了部分的破火山口和相邻的洼地。火山口的计数显示这是发生在500万至2000万年前的事，但是气候模是显示目前在赫卡特斯山的冰并不稳定，因为气候变化指出冰川仍在活动中。这也显示出冰川的年龄对应于火星自转轴倾角增加的时期。

这座火山在埃律西昂平原上，位于火星北纬32.1度，东经150.2度，直径183公里。它是埃律西昂火山群中最北边的，其它的是埃律西昂山和欧伯山。

在行星命名中，"tholus"是用来描述一个小小的圆顶的山或小山。

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