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日本色无广告结局解析专题
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上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
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相关阅读：上海地铁10A01型电动列车
日本色无广告常见问题汇总
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* 神戸海上保安部（兵库县神戸市中央区）
* 大阪海上保安监部（大阪府大阪市港区）
* 串本海上保安署（和歌山县东牟娄郡串本町）
关于日本色无广告的版本选择，目前主流的是破解版，各自区别下文有说明。
相关阅读：第五管区海上保安本部
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T269/270次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至新疆喀什之间的一对特快列车，自1997年4月1日起开行，自2019年12月30日起按现车次开行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是陕西的第二对始发进疆列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路、兰新铁路第二双线和南疆铁路运行，途经陕西、甘肃、青海、新疆三省一区，行程3649公里。其中西安站至喀什站运行38小时30分，使用车次为T269次；喀什站至西安站运行40小时46分，使用车次为T270次。本班列车的客流以陕西籍民工为主，尤其采棉季节期间客量高企，被称为“丝路扶贫列车”。
1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中乌鲁木齐铁路局增开了西安至库尔勒的367/368次直通旅客快车，成为南疆铁路的首对直通内地的直通旅客列车。与此同时，143/144次列车取消隔日终到库尔勒的安排，改为西安至乌鲁木齐间每日开行，同时车次改为343/344次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，367/368次列车随即改车次为1067/1068次。
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，1067/1068次列车提速逾6小时。
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