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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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蝙蝠冠状病毒HKU10（Rousettus bat coronavirus HKU10、BatCoV HKU10）是甲型冠状病毒属的一种病毒，于2007年在中国广东的棕果蝠体内发现，名为果蝠冠状病毒HKU10（Ro-BatCoV），随后又在香港的小蹄蝠体内被发现，名为蹄蝠冠状病毒HKU10（Hi-BatCoV HKU10）。

蝙蝠冠状病毒HKU10的基因组长约28400nt，除冠状病毒皆有的复制酶和刺突蛋白（S）、膜蛋白（M）、外膜蛋白（E）与衣壳蛋白（N）等四种结构蛋白外，此病毒在刺突蛋白与外膜蛋白的基因有一开放阅读框，编码一辅助蛋白NS3，另外在基因组的最3端（衣壳蛋白基因的下游）还有三个开放阅读框，编码NS7a、NS7b与NS7c等三个辅助蛋白。果蝠冠状病毒HKU10与蹄蝠冠状病毒HKU10的序列相似度为93%–97%，但两者的刺突蛋白序列差异较大，胺基酸序列的相似度仅有60.5%。

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