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海安站目前的站房于2015年投入使用，长139.2米，宽39.1米，高度21.3米，总面积8998平方米。海安站站房为三段式对称造型，在外立面上融入中国古代建筑特色的柱式、窗花，以栗色与白色为主色调，使得站房体现当地特色。站房共有两层，售票处设人工售票窗口4个、自动取票机6台；候车室可同时容纳1000人。
海安站为横列式一级三场布置，客货运系统相对独立。其中货运编组站为区段站，负责相邻区段的直通区段、摘挂列车的解编作业，为一级二场单线单溜单向驼峰编组站：其中Ⅰ场位于中部，为货车到发场，兼办新长铁路、海洋铁路客运业务，设到发线11条（含正线3条）；Ⅱ场为调车场，位于Ⅰ场以东，设调车线10条，北侧为简易驼峰。Ⅲ场为宁启客车到发场，位于站场最西侧，设有3条到发线和2条正线。
车站既有客运部分共有3台7线，利用Ⅰ场和Ⅲ场的部分股道。车站设有一座基本站台和两座中间站台，并覆盖有Y型叠合板结构雨棚，与站房通过一座8米宽进站天桥和一座8米宽旅客和行包共用地道连接。盐通高铁海安站位于编组场东侧，为二台四线高架车站。该部分结构和既有站房天桥和地道通过10米、总长度140米的天桥，和宽8.3米、长136.11米的地道连接，于高架站台下设有缓冲平台。
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连续2年与准决赛失之交臂的JT，在2008年请来了曾经在堺Blazers执教的Gordon Mayforth担任总教练。2009年，久保义人加入了教练团，他是首位非JT出身的日籍教练。这个赛季JT拿到了天皇杯亚军。2010年3月，Gordon Mayforth受邀担任希腊男排总教练而离开JT；4月，久保义人升任总教练，同年在黑鹫旗获得亚军。
2011/12赛季，JT以局数比0.01之差败给丰田合成，赛季总排名第7，睽违18年再度落入升降赛，对手是JTEKT STINGS。升降赛中，JT取得二连胜，得以继续留在一级奋斗。
2012/13赛季，Igor Omrcen加盟，但JT却在开季惨吞7连败。11月，久保义人因为身体健康因素暂时休养，短暂回来指挥天皇杯之后又因同样原因而必须休息，德元幸人暂时代理总教练职位。赛季结束之后，久保义人宣布引退。
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