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更新于 2026-10-06

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1990年代,澳门的海域由于珠江三角洲的发展而受到严重污染,加上当地用木材手工建造的渔船也无法和更具价格优势的中国大陆船只一较高下,曾经是澳门两大行业的捕鱼业和造船业最终走向了凋零。温泉亦在1990年代退休,在20多年的造船生涯中,他一共建造了300多艘船只。

2005年,澳门最后一家造船厂「荔枝碗船厂」建造了最后一艘船,意味著当地的造船行业已被淘汰。

2012年,当时身为造船工会理事长的温泉说造船业关连渔民、船厂、木厂、铁业以至所需物品的各种行业,是澳门重要的经济行业亦是艺术,他希望澳门造船艺术能透过文字及展示等各种方式得以延续,让居民以至后人认识本澳造船工艺水平,让人知道渔船的制作方式及工序,以及不同类型的渔船、工具,以至造船业禁忌与通俗事情等。

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阿尔布雷希特·布兰迪(Albrecht Brandi,1914年6月20日-1966年1月6日)是二战期间纳粹德国海军的一名德国U艇指挥官,与沃尔夫冈·吕特一起获得了钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章。布兰迪共击沉了8艘商船,总吨位为25,879总登记吨(GRT)、1艘810总吨的辅助战舰、3艘5100吨的战舰。

布兰迪是工业经理恩斯特·布兰迪(Ernst Brandi)的儿子,出生多特蒙德,成长于于魏玛共和国时期。1933年第三帝国崛起后,他于1935年加入海军。在扫雷舰服役后,布兰迪于1941年4月开始了他的U艇生涯。他首先担任U-552的训练指挥官,之后于1942年4月指挥U-617进行了七次战争巡逻,除了一次在地中海战区进行巡逻。1943年9月12日,U-617在摩洛哥海岸外遭到空袭。U-617严重受损,迫使布兰迪将船搁浅。船员弃船并被西班牙军队扣留。布兰迪逃脱拘禁并返回德国,在那里他指挥了U-380,他在一次巡逻中进行了一次巡逻,然后潜艇在土伦港口的一次空袭中被摧毁。然后他获得了U-967的指挥权。一次巡逻后,布兰迪被任命为波罗的海东部U艇行动负责人。1945年1月,布兰迪被任命负责荷兰的小型海战部队(Marinekleinkampfverbande)的指挥,并在战争结束时向加拿大军队投降。

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凯法利尼亚战役是拜占庭帝国与阿格拉布王朝舰队在希腊西海岸的凯法利尼亚进行的海战,这场战役是拜占庭获得的一次重大胜利,也是中世纪罕见的夜间海战之一。

880年,一支来自伊夫起亚的阿格拉布王朝的舰队闯入拜占庭帝国海域并袭击了希腊的西海岸,11世纪的希腊历史学家John Skylitzes(John Skylitzes)记载其由60艘“极其巨大”的舰船组成,袭击了伊奥尼亚群岛的扎金索斯岛和凯法利尼亚岛。当这次突袭的消息传到拜占庭的首都君士坦丁堡后,一支由新任帝国舰队司令(Nasar)领导的舰队被派遣前去迎战,由于顺风,舰队很快就到达了希腊南端的Methoni, Messenia港,但由于不少舰船上的划桨手因惧怕即将发生的战斗而组成小队逃跑,使得舰队不得不停止前进。因此纳萨尔被迫在迈索尼停留,从伯罗奔尼撒军区前来支援的地方军队使他的舰队恢复了实力。与此同时,纳萨尔将此事件告知了拜占庭皇帝巴西尔一世(Basil I),后者迅速抓捕了这些逃兵。为了恢复舰队其余人员的纪律,巴西尔一世选取了30名萨拉森人战俘,用煤烟遮盖他们的容貌,并在君士坦丁堡竞技场公开鞭打他们,随后将他们送至迈索尼并假装将其处决。

阿格拉布王朝舰队得知拜占庭舰队不愿与他们交战后变得盲目自信。船员们离开他们的船只,毫无顾忌地对海岸区域进行抢劫,所以当纳萨尔的舰队抵达当地时,他们对此毫无准备,因此拜占庭人在夜间袭击中将其轻松歼灭了。根据约翰·斯凯利兹的记载,当他们的船被点燃后许多人死在了船上。历史学家约翰·普赖尔(John Pryor)和Elizabeth Jeffreys(Elizabeth Jeffreys)写道,纳萨尔在夜间袭击的决定“非常大胆”,因为黑暗“使得战术操纵变得不可能,结果也不可预测”。因此,海上的夜战非常罕见。在获得此次胜利后,纳萨尔的舰队驶往南意大利去支援在普罗科皮奥斯(Prokopios)和Leo Apostyppes(Leo Apostyppes)领导下作战的军队。在当地,他袭击了西西里,并在随后发生的斯特莱战役中再次击败阿格拉布王朝的舰队,随后回到了君士坦丁堡。

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