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苏联共产党第十九次代表大会（XIX съезд Коммунистической партии Советского Союза），中文简称苏共十九大（XIX съезд КПСС），是由全联盟共产党（布尔什维克）在1952年10月5日至14日召开的大会。此次大会是约瑟夫·斯大林时期最后一届并且是二战之后第一次全国大会。包括代表中华人民共和国的中央人民政府副主席刘少奇在内的外国政要参加了此次会议。这次代表大会通过决议，将全联盟共产党（布尔什维克）改名为苏联共产党。大会取消了中央政治局的设置，由约瑟夫·斯大林、拉夫连季·贝利亚、尼古拉·布尔加宁、格奥尔基·马林科夫、马克西姆·萨布罗夫组成“五人小组”掌握核心权力。
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毕良史（1150年）字少董，蔡州（今河南汝南）人，一作代州（今山西大同）人。
毕士安之孙。生年不详。少游京师，做买卖古器生意，出入富贵之门，时人谓之“毕偿卖”。四举礼部不第。南渡后为高宗鉴定古器书画真伪。绍兴五年补上州文学。绍兴九年（1139年），金人将三京地归还南宋，任东京留守司使，代理东明（今河南兰封）知县，由于东明地近开封府，任内搜访京城乱后遗弃古器书画，清点后捆载南送至临安皇宫。宋高宗喜出望外，升任开封府推官。绍兴十年，因金人背盟，被羁金国三年，不仕。绍兴十二年放归南宋，得右迪功郎监潭州南岳庙。绍兴十三年元月，献《春秋正辞》，特改京官，为右宣义郎干办行在诸军粮料院。绍兴十五年，加直秘阁知盱眙军。十七年，升直敷文阁再任。绍兴二十年（1150年），卒于任上。
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在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
及后，为配合跑道住宅区的开发，政府亦在2015年初将启德桥西半部分改建，已在2019年尾完成，并随著永久的承丰道建成，在同年12月30日起启用。因此，此桥由单线双程行车，改为双线双程行车，同时启德桥的引道亦略作延伸，全段于2021年6月正式获刊宪命名为「启德桥道」。
启德桥由六组桥墩支撑，其承重量可达两架波音747型客机的重量。而在改建前，由于桥面仅供飞机及地勤车辆使用，故并无安装护栏，亦无预留管线通过的条件。在启德桥的改建工程中，供人车使用的桥面被加高，以提供空间予启德发展区区域供冷系统及其他公用管线通过，并提供一条符合安全标准的道路；但最后仅后两项工程完成，而供冷系统在更改走线后未有使用预留空间。道路两端连驳九龙湾承昌道与承丰道，在承丰道北端局部通车前，为进出邮轮码头的唯一通道。
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