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1873年，首届香港打吡大赛于跑马地马场举行，是其中一项历史最悠久且最重要的香港赛马锦标。1980至1981年度马季起，马会参照英国叶森打吡大赛乃至世界各地的打吡赛事只准三岁马角逐的规则，规定香港打吡大赛只限于香港训练的四岁马参赛，香港打吡大赛亦遂被誉为「四岁功名，一生一次」的香港马坛盛事。有别于叶森打吡大赛，香港打吡大赛的四岁马参赛规则是因应香港赛马的客观环境而订定。因为香港汇集了来自世界各地的赛驹，包括来自南半球的国家（如澳洲、纽西兰）和北半球的国家（如英国、法国、爱尔兰），而牠们的成长程度不一，且从海外购入的三岁马需要充分时间适应香港水土。故此，为确保赛事公平，马会须等待马匹成长至四岁方准许牠们参与打吡大赛，以确保赛驹在相近的成长程度和情况下竞逐赛事。
为让符合参与香港打吡大赛资格的四岁马热身，并决定可取得打吡大赛优先出赛权的赛驹，马会并于1980至1981年度马季创办途程1600米的前哨战香港打吡预赛。其后，香港打吡预赛自2000至2001年度马季起被香港经典一哩赛取代。2005至2006年度马季，马会宣布复办香港打吡预赛，并自2010至2011年度马季起将预赛赛事更名为香港经典杯。
2016至2017年度马季，马会宣布创办「四岁马经典赛事系列」，将香港经典一哩赛、香港经典杯及香港打吡大赛分别列为该系列的首关、次关及尾关赛事。首匹于同一马季内胜出全部三关赛事的赛驹为「佳龙驹」，后获追颁为2016至2017年度马季香港马王。然而，即使有马匹能于同一马季内胜出四岁马经典赛事系列全部三关赛事，其马主亦不会获马会额外颁发特别奖金，这项安排有别于向同一马季内胜出香港三冠大赛三关赛事（董事杯、香港金杯、香港冠军暨遮打杯）马匹之马主额外颁发1000万港元特别奖金，以及向同一马季内胜出香港速度系列三关赛事（百周年纪念短途杯、女皇银禧纪念杯、主席短途奖）马匹之马主额外颁发500万港元特别奖金的安排。
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作为东道主，中国代表团共派出332名参赛选手和215名官员（含工作人员），总数达547人，代表团人数和参赛选手人数均为参加历次残奥会人数最多的一次，也是这次夏季残疾人奥林匹克运动会队伍最为庞大、参赛人数最多的代表团。参赛选手覆盖31个省市自治区，参赛项目涵盖全部20个大项，295个小项，其中代表团首次参加的项目有马术、轮椅橄榄球、轮椅篮球、赛艇、帆船、硬地滚球、盲人足球、脑瘫足球和盲人门球。
参加本届残奥会的中国代表团于2008年7月17日成立，参赛的332个运动员均为业余运动员，其职业包括学生、农民、公务员和自由职业者，成员覆盖10个民族，按性别区分，有197名男性，135名女性；其中226人为首次参加残奥会。在年龄分布上，平均年龄25.8岁，最大为51岁，最小为15岁。
中国残联党组书记、中国残奥委员会主席王新宪出任中国代表团团长。
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中国铁路国际联运旅客列车（China Railway International Intermodal Passenger Train），简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司联合营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。
目前中国开行的国际联运列车有前往蒙古的乌兰巴托、俄罗斯的莫斯科、伯力和海参崴、朝鲜的平壤、哈萨克斯坦的阿拉木图、努尔-苏丹、越南的河内和老挝的万象等地的列车，旅客在边境口岸办理出境手续，例如北京往河内列车，出境手续在广西凭祥办理。由于俄罗斯、蒙古的轨距与中国不同，因此列车需要在边境站换轮，而中越两国的轨距亦不同，但在中国凭祥至越南谅山省同登站间铺有标准轨，并延至河内嘉林站（混合轨）及订票。K3次列车国内段、K23次列车国内段、K27/28次列车国内段、Z5/6次列车国内段、T8701/8702次列车国内段、4652/4653/4654/4651次列车国内段、K7023/7024次列车国内段可在12306网站以及各车站普通售票窗口购买。K19/20次列车可在各车站普通售票窗口、铁路授权代售处及自动售票机购买。K4、K24次列车可在二连、朱日和站购买手写代用票。D887/888次列车则由于万象站亦由中国铁路集团管理，因此可直接在12306网站上购买。
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