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更新于 2026-10-06

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北京路是昆明市中部南北方向的一条主干道路,原南起于昆明站,向北至火车北站,现已向北延长至盘龙区龙泉街道松华坝以南的上坝社区(村),全长15.4千米。北京路沿线拥有众多昆明地标性建筑,被誉为“春城第一大道”。

北京路原名太和路(街),形成于十九世纪末,最初南起昆明站,北至火车北站,全长4.1千米。1966年贵昆铁路通车,为纪念此事,将路更名为北京路,取“边疆连接首都北京”之意。1996年,为迎接1999年昆明世界园艺博览会的召开,打通了北站隧道,北京路向北延伸,经金星立交桥,直到霖雨路,全长8.9千米。2009年北京路从霖雨路往北继续建设到新修通的沣源路,全长11.7千米;2012年,沣源路至松华坝段3.7公里建成,北京路全长增至15.4公里。火车北站以北的北京路也称“北京路延长线”,由于多次向北延长,“延长线”一称也逐渐变换,目前习惯称沣源路路口以北为“北京路延长线”。未来规划北京路北端将与西北绕城公路相连。

2018年4月30日至6月30日,从昆明火车站至盘龙区政府之间的全长约14.5公里的北京路进行了绿化景观提升工程,计划将北京路打造成为“绿润春城、炫彩花都、香满天下”的城市绿化景观缩影。盘龙区政府至金星立交桥段沿线将采用蓝花楹、紫薇、薰衣草等形成蓝紫色系花卉景观;金星立交桥至火车北站沿线将采用黄连木、海棠、凌霄花等凸显活泼浪漫的橙色系景观;东风广场至昆明火车站沿线将采用枫香、山茶、月季、叶子花等营造出红色系热情洋溢的景观。

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1950年12月5日,根据中央军委1950年11月19日电报批准和空军1950年11月24日命令,在原独立步兵第206师师直及所属第617团团直、空军第13团和第15供应大队的基础上,在辽西省(今辽宁省)开原县组建空军第五师,下辖冲击13、冲击15团。其中冲击第13团是在1950年8月1日以独立步兵第206师616团团部为基础,接收1、3航校一期甲班35名学员,装备来源于援华苏军撤走后留下的伊尔-10强击机在徐州扩建成立,成为空军第一支强击机部队,并于1950年11月25日由徐州移驻开原划归空五师建制;冲击15团则是由原独立步兵地206师第617团团部为基础扩建而来。首任师长为马勇,政治委员为马泽迎。

1951年1月2日,空五师开始飞行训练,3月5日接收苏军驻开原1个空军师的装备,计有伊尔-10攻击机60架,乌伊尔-10教练机4架和通信机3架。1951年5月23日,空军第一次参加联合兵种演习。空五师出动强击机4架参加总参军训部在北京长辛店至卢沟桥一带组织的联合兵种演习。1951年10月1日,空五师首次参加国庆受阅,出动伊尔-10飞机三十六架,以四个九机"品"字形编队参加受阅。师部于1953年4月调驻吉林永吉,1955年12月又调驻辽宁复县。1964年7月31日,部队编制体制调整,由原空13、15团抽调部分人员在辽宁复县组成空军第15大队;原空15团改为空14大队,原空13团改为空13大队。1969年6月30日,根据空军司令部1969年5月31日指示,空五师与空二十二师对调防务,归济南军区空军建制。1969年7月6日至20日,空五师师部率13、15大队,由瓦房店、三十里堡机场移防潍县,14大队移防高密机场。1970年5月,空13、14、15大队依次改称空军航空兵第13、14、15团。

1967年11月,时任空五师师长的宋占元奉命前往北京,接受了空军下达的关于组织研究用飞机空投小型氢弹的试验任务。1969年12月,强-5飞机开始首批装备空五师。1971年12月9日,中央军委调空五师4架强-5甲飞机,于12月12日到达新疆马兰,执行氢弹空投试验任务。1971年12月30日,时任空五师第14团团长的杨国祥带弹起飞,因投弹装置线路短路空投3次未果,继而在塔台指挥员、空五师师长宋占元的指挥引导下,冒着生命危险带弹着陆成功。1972年1月7日,杨国祥第二次起飞,成功将氢弹投出,宣告历时五年自行研制的机载小型氢弹试验圆满成功。

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