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1940年代后期，杜斯木参与了抗法的高棉伊沙拉组织。1950年成立的伊沙拉联合阵线宣布从法国殖民统治下独立，杜斯木为高棉抵抗政府的内战部长。1951年6月，杜斯木与山玉明共同创建了高棉人民革命党——柬埔寨共产党与柬埔寨人民党的共同前身。1954年12月，山玉明等人撤退至越南民主共和国之后，绍兴（Sieu Heng）任党的中央书记并负责农村工作，杜斯木任中央常委负责城市工作，特别是针对僧侣的统战工作。1958年绍兴叛变后，西哈努克加强镇压，大批党组织被摧毁。党的中央领导只剩下杜斯木一人。

1960年9月30日至10月2日，柬埔寨人民革命党在金边火车站一名工人家中秘密召开中央会议，这次会议柬埔寨人民党称之为高棉人民革命党的第二次全国代表大会，柬共称之为柬埔寨共产党第一次全国代表大会。金边党委领导人农谢、沙洛特绍（波尔布特）、英萨利等被选入党中央领导层，政治局以杜斯木为书记，农谢为副书记、沙洛特绍为委员，分工农谢负责农村工作，波尔布特负责城市工作；选出中央委员8人，候补中委2人。

杜斯木于1962年7月神秘失踪，这个事件直至1970年代后期仍是严格保守的秘密。他通常被认为是遭西哈努克的警察谋杀，但也有人认为可能是沙洛特绍（波尔布特）安排了他的死，以确保自己能够晋升为总书记。波尔布特在去世前的一次采访否认了这一点：波尔布特称，杜斯木离开安全的住所去给生病的孩子买药，但遭到朗诺的警察逮捕，受到审讯，随后在在金边近郊的斯登棉吉（Stung Mean Chey）寺庙被杀害。波尔布特还说，若是自己与杜斯木是友爱的，若是杜斯木供认了，自己将会被捕。本·基尔南认为波尔布特对杜斯木的失踪存在嫌疑。

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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。

政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。

1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。

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