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车站建筑于密集的民居中，现时使用中为第二代站舍，是经重建后于2014年2月22日投入使用，属单层水泥建筑物，面积较第一代缩小近半，但站舍仍设有站务员室、候车大堂、自动售票机、人手闸口、IC卡感应器、显示班次的LED电视屏幕及洗手间，自动售票机于重开初期仍放置于站舍外的临时有盖售票亭，但约1个月后已改回放置于站舍内。同时也增设了折返式无障碍斜道。而原来约半座旧站舍的位置，则改为新的单车停泊场，取代因用作兴建斜道的旧单车停泊处。
第一代站舍为木制单层建筑，属典型的日本国铁时代近郊式车站站舍。左边为候车大堂，中央位置放置了售票机，右边近月台为服务窗口及闸口，而原站务室则长期用作内部用途及储物室。
只有侧式月台1座，为列车不能交换月台，有效长度为3辆。原来的闸口设于月台中间位置，改建后则稍为向土居田方向移前。月台上设有自动售卖机及候车座椅，而中央约1辆半车厢长度的月台附设有上盖，另外因迁就隔邻建筑物过近的原因，向土居田方向约半辆长度的月台，宽度比其他的为窄。列车停靠时，往郡中港方向为右侧上落；往松山市方向为左侧上落。
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* 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：鹿足郡六日市村、藏木村、朝仓村、七日市村、柿木村。
* 1947年11月3日：六日市村改制为六日市町。
* 1954年12月1日：六日市町、藏木村、朝仓村合并为新设置的六日市町。
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其后在试闸合格之后，巴基之星出战4月29日的一级赛女皇杯，但随著莫雷拉弃骑、苏兆辉因航班问题而决定放弃来港，以及麦维凯突然因耳部感染而未能来港下，令原本于冠军赛马日到港客串的高多芬首席骑师布宜学得以在同日于沙田马场爱彼女皇杯场次策骑巴基之星上阵。结果巴基之星在布宜学策骑下一改过往漏闸，甚至不愿展步的陋习，直路中段已经脱颖而出，以三个马位取得自2016年新马锦标以来第一场胜仗，亦为其首项一级赛冠军。一个月后，巴基之星在5月27日出战一级赛香港冠军暨遮打杯，在贝汤美策骑下再以一又四分之三个马位取胜，取下第二场一级赛冠军。
上季尾两捷一级赛的巴基之星在季初被普罗大众寄予厚望，更被部分马迷视为准马王。可惜事与愿违，巴基之星纵使不再罢跑，但在沙田锦标在田泰安胯下只能以第四名过终点，其后出战妇女银袋赛及马会杯更大败而回，在香港瓶配上女皇杯冠军拍档布宜学亦只能以第六名过终点。
巴基之星在三冠大赛首两关同样败北而回。经过失望的上半年后，马主丁志强主动与苏保罗联络，两人在2月23日会面，要求将巴基之星、巴基之友等马转投苏保罗，苏保罗亦答应。不过马儿仍未复旧观，在女皇杯一度出头后最后转弱，被前四名赛驹（胜出光采、时时精彩、雍容白荷、欢乐之光）超越。其他赛事之中（包括主席锦标、香港冠军暨遮打杯）也没有很大起色。整个赛季而言，巴基之星与最高峰时已经有一段距离。
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