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港城路站位于上海市浦东新区高桥镇港城路张杨北路以东，为上海地铁6号线与10号线的换乘车站，共有3个出入口，6号线车站于2007年12月29日启用，10号线车站于2020年12月26日启用。同时本站是继罗山路站后成为第二座上海地铁全部站台位于高架的轨交换乘车站（不计算共线段车站）。
本站采用两侧一岛式站台，其中6号线月台使用南面，10号线月台使用北面。6号线月台安装半高式安全门，10号线月台安装全高式月台门。
本站共设有3个出入口，其中1号口、2号口在用，3号口暂未开通。
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《R.C. Pro-Am》是一款由英国游戏公司Rare制作和发行的竞速类游戏。 本游戏于1988年在北美地区NES游戏机发行。于1988年4月15日在欧洲地区发行。本游戏后于1992年以《冠军赛 Pro-Am》移植至世嘉Genesis。
在《R.C. Pro-Am》中，玩家驾驶着一辆无线电控制的汽车在赛道中与其他三个对手进行竞争。
《电脑游戏世界》称本游戏为一个引人注目，具有创新的竞速类游戏。本游戏持续收到各大游戏期刊的好评。
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2011年6月，国际米兰希望从博洛尼亚买下维维亚诺的另一半所有权，但双方无法就他的共有权达成协议，只能通过用信封报价秘密竞拍来决定球员的未来所属。6月25日，国际米兰利用博洛尼亚出现的业余失误，以420万欧元的报价击败博洛尼亚报出的235万欧元，意外获得维维亚诺的所有权。博洛尼亚的失误在于按照规定，没有球员使用权的一方（国际米兰）只需在信封中标明他们希望买下维维亚诺50%所有权的价格，而拥有球员使用权的一方（博洛尼亚）需要注明维维亚诺的完整身价；国际米兰对维维亚诺一半所有权的报价是420万欧元，博洛尼亚的报价则是高于国际米兰的471万欧元，但博洛尼亚经理佩德雷利在出价单上只填写471万欧元，而并非按规定填写的942万欧元，因此意大利职业联盟认为博洛尼亚对维维亚诺完整身价的报价仅为471万欧元，低于国际米兰的报价，最终判决维维亚诺的所有权归属国际米兰。国际米兰以现金加雷内·科尔辛的形式完成这次转会。7月23日，维维亚诺在国际米兰的季前训练中左膝前十字韧带完全撕裂，缺席2011/12赛季上半赛季的比赛。2011年8月31日，国际米兰用维维亚诺的一半所有权和热那亚交换斯洛伐克中场尤拉伊·库茨卡的一半所有权。由于维维亚诺受伤，原计划要等待冬季转会维维亚诺伤愈时，两人再互换门庭。2012年1月，国际米兰从热那亚手中买回维维亚诺的一半所有权，之后又以500万欧元的价格卖予巴勒莫，而维维亚诺的使用权归属巴勒莫。1月22日，维维亚诺在巴勒莫主场5比3击败热那亚的联赛中首发登场，第一次为巴勒莫出赛。
2012年7月，巴勒莫以300万欧元从国际米兰买入维维亚诺的另一半所有权，并立即将他以50万欧元的价格租借到佛罗伦萨，佛罗伦萨可以在租借期结束后以750万欧元将其买入。维维亚诺在佛罗伦萨表现出色，出场32次，帮助球队获得联赛第四名。但佛罗伦萨最终并未启用买断条款。
2013年9月2日，英格兰足球超级联赛球队阿森纳宣布租借维维亚诺一个赛季。 但他并未能代表球队在正式比赛中出场。
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