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昆士兰毛吻袋熊(学名:Lasiorhinus krefftii),又名澳洲毛鼻袋熊,是一种袋熊。牠们于100年前广泛分布在新南威尔士、维多利亚州及昆士兰,但现已只限于昆士兰埃平森林国家公园的3平方公里范围内。牠们是世界上最稀有的大型哺乳动物之一,现正处于极危状况。牠们比塔斯马尼亚袋熊稍大,且繁殖较快,每三年就可产下两只幼袋熊。牠们栖息在长满野牛草的地方,并以此为食物。2000年,公园内建造了一道两米高的保护栏,但因其数量过少,并没有进行人工繁殖或迁徙的工作。
澳洲毛鼻袋熊在澳洲被列作濒危,而世界自然保护联盟则将牠们列作为极危。牠们亦受到《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录一的保护。
* Underhill D (1993) Australia's Dangerous Creatures, Reader's Digest, Sydney, New South Wales, ISBN 0-86438-018-6
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1961年桂林电厂扩建,利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场,1967年1月1日正式运营,并改名为桂林南站,同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营,不再属于地方铁路。
1970年桂海铁路复工,由桂林市、桂林专区、柳州铁路局组织民工和铁路工人共1.3万余人参与建设,1970年12月9日开工。1971年5月,洪水冲毁袁家一带路基2公里,施工修复。1972年5月,铺轨至灵川县大圩镇袁家村,完成路基土石方76.11万立方米、桥梁3座(分别跨漓江、黄沙河、马料河)共350.774米、涵渠68座共1064.56米(新建和复建),铺轨26.868公里(其中正线22.83公里),完成房屋建筑3852平方米,通信、信号等设施共耗资800.60万元。
1973年10月,因海洋山铁矿蕴藏量小、品位偏低,铁矿停建,桂海铁路二期工程停工,此后未再复工。
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* 1996年(平成8年)4月27日 - 开业。
* 1997年(平成9年)3月30日 - 与京成本线胜田台站以地下通道接续。
2014年度的一日平均上车人次为15,446人。
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