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《新青年》是一份日本杂志，创刊于1920年（大正9年）1月1日，1950年停刊。由博文馆发行，杂志的读者目标为青年人，由创刊人森下雨村担任编辑。主要刊载海外推理小说（侦探小说）深获好评，并鼓励有志于从事推理创作的新人投稿，培育许多日本知名的推理小说作家，例如江户川乱步、横沟正史、梦野久作等人，都是在《新青年》杂志崭露头角，跃登日本文坛。在第二次世界大战爆发以前，日本推理小说的本格派作品呈现百花齐放的光景，由于引动这波风潮的作家多半以《新青年》作为发表园地，因此称之为「新青年时期」。
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* 富兰克林大道接驳线列车（任何时候停站）
* C线列车（任何时候停站（深夜除外））
富兰克林大道车站位于BMT富兰克林大道线，设有一个轨道和一个侧式月台，也是富兰克林大道接驳线的北端总站。
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* 35FPK10500型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备 ( 35FPK10503、10504设有简易型车长室及哺集乳室 )。座位 : 52位，车辆皮重 : 32.53公吨
* 35FPK11500型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 36位，车辆皮重 : 32.8公吨
10500型客车的设计基本上与10400型相同，除沿用自动联控上下车门外，其车侧也采用动态三色式的LED终点显示器 ，与10400型早年所采用的单色LED样式不同；车顶空调机则配合车内空调风道设计，设置于车顶两端，与10400型设置于偏向车体中央的方式稍有不同。 另外，本型车在紧急通风窗采用褐色玻璃，并且于车体端部的前后通道门采用椭圆形车窗等，都使得10500型与10400型在外观上有所不同。在内装设计上，本型车采用灰色美耐板之潢板为主，压条并以绿色橡胶作为装饰，在走道上则铺上塑胶地板， 并且使用与推拉式自强号客车（PPT2000型）类似的坐卧两用椅，以及采用的茶褐色玻璃行李架，搭配前后两具的LED资讯显示器，以及使用触摸式开关的自动通道门等，都让该系客车PP自强号客车相当类似；但10500型为复兴号客车所改造而来，部分座椅并非正对车窗，为美中不足之处。
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