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里尔欧洲站建成于1994年，与法国高速铁路北线同时投入运营。

里尔欧洲站对应的大巴车上下车地点位于车站东侧的广场上。欧洲各大汽车客运公司均开通了由巴黎经里尔前往比利时、荷兰、英国以及德国北部方向的大巴车，同时还可通过巴黎中转前往法国各地。

短途客运大巴的上下车地点主要位于里尔弗朗德站门口，可步行10分钟前往。

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万一夫（3月16日），原名万寿山，曾用名汉一夫。河南省上蔡县邵店乡石佛堂村人。中国人民解放军开国大校。

县立高级小学毕业后升入县中学师范班。1938年3月在竹沟参加新四军，曾任新四军第四支队。1938年4月入党。1938年5月结业后赴前线。1938年底任新四军第四支队第八团侦察参谋、作战参谋。1941年任新四军第二师师部作战参谋。1942年任新四军第二师六旅十八团参谋长，新四军第二师六旅作战科长，新四军第二师五旅作战科长。

第二次国共内战期间，任华中野战军七纵二十师副参谋长。1949年2月任第三野战军第二十五军教导团团长、第七十四师参谋长。参加过淮海战役、渡江战役和上海战役。

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佩蒂特在进入NBA之前，曾被人质疑以其瘦削的身材能否在肢体碰撞激烈的职业联盟中生存，但佩蒂特很快便证明了他的能耐，新秀赛季的佩蒂特以平均20.4分、13.8篮板夺得最佳新秀奖，并且入选了全明星赛及季末的最佳阵容第一队。到了第二年，佩蒂特更夺得了全明星赛最有价值球员奖项及联盟首设的NBA最有价值球员，并且成为该季的得分王及篮板王（25.7分、16.2篮板）。

1956-57年的赛季，佩蒂特率领球队打进总决赛，与当时东区最佳球队波士顿塞尔提克队争夺总冠军。出乎各界意料之外地，激战至第七战甚至还两度进入延长赛，老鹰队才以2分之差饮恨。佩蒂特则在整个季后赛中得到29.8分、16.8篮板。

翌季，佩蒂特再次获得全明星赛最有价值球员奖，并带领老鹰队再度打进总决赛，重遇去年的对手塞尔提克队，这次老鹰队以4胜2负击败了塞尔提克队并夺得总冠军。佩蒂特继续于1960年及1961年和塞尔提克队争冠，可惜皆失败而回，但有佩蒂特在阵的老鹰队于1950年代末依旧是西区强队之一。

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