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《西敏法规》适用于南非无需南非国会批准（与澳大利亚和纽西兰的情况不同），因此《1934年联邦地位法令》对于确立南非的完全主权在法律上不是必须的。然而，这被视为是南非总理巴里·赫佐格的政府之一项象征性行动，因为该法令是在巴里·赫佐格的南非国民党与扬·史末资的南非党合并组建成联合党之前不久所通过的。
1961年南非宪法废除了《1934年联邦地位法令》，1961年南非宪法终止了南非的大英国协成员国资格，并将南非转变为共和国。
《1934年联邦地位法令》将《西敏法规》纳入南非法律，如同其是南非国会的一项法令一般。《西敏法规》的第7至10节被省略，因为它们处理的是大英国协其他自治领的特定事项。该法令进一步宣布南非国会应拥有南非联邦内部的立法权，并且英国国会的任何法案之效力都不会延伸至南非，除非南非国会通过法案将其效力延伸。这比西敏法规更进一步，该法规允许英国国会应自治领的请求并征得自治领的同意为其立法。
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该枢纽于2009年12月10日动工，2016年底开始实质性施工。整个工程原预计2020年主体部分投入使用，2021年完成全部开发，届时将成为北京西部通往市中心规模最大的交通枢纽，预计2020年每天换乘量可达45万人次，但截至2021年12月仍未完工。建成后的苹果园交通枢纽是以换乘功能为主的大型智能化交通枢纽，可以解决7种交通方式之间的换乘。
枢纽核心区北起苹果园路，南至阜石路，西起规划一路，东至金顶东路，枢纽总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平方米。其中，枢纽功能建筑面积约8.13万平方米。而沿枢纽展开的商务区部分则东至杨庄大街，南至阜石路，西至金顶西路，北至金顶北路，总用地面积52.81公顷，总建筑面积55.14万平方米。
为配合苹果园交通枢纽建设，1号线苹果园站已于2020年4月18日起封闭进行改造，2021年年底恢复运营。但实际上2021年底仅建成6号线和S1线车站，1号线车站仍然不具备开通条件。
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在秋季冬眠动物会寻找冬眠的地方：中空的树干和地穴等，并在里面铺上草、秸秆、叶子和毛等作垫。在这么一个布置好的栖身之处它们会蜷缩着身子，耷拉着眼皮，以这种低耗能的形式－蛰伏，度过冬天。它们的体温会降至1到9摄氏度。所有身体机能会大幅下降。呼吸很弱，心跳变慢，对外界刺激的敏感性下降。如果用红外线摄影机拍摄冬眠的蝙蝠，会看到蝙蝠的身体呈暗蓝色。例如土拨鼠在冬眠状态下，体温会从39℃降至7℃。心跳从原来的每分钟100下跌至2到3下。呼吸频率可以延至一小时一次。肠和肝的代谢产物会收集在肠的下部，并且在苏醒的时候被排出。动物在冬眠时会停止进食，或者是在短暂的苏醒状态中进行摄食。冬眠动物靠的是它们自身的脂肪度日，特别是肩胛骨间棕色脂肪组织（IBAT）。这种组织位于肩膀和颈部，是非常重要的能量来源，特别是在外界温度升高动物从冬眠状态中苏醒过来的时候，这个过程长达数小时。苏醒过程的后半段，动物通过身体颤抖，（屈肌和伸肌同时收缩，一种高放能动作）可将体温提升到正常水准。温度越高，动物呼吸得越快。
冬眠的时间因动物的种类差距而不尽相同，欧洲刺猬会冬眠3到4个月，而冬眠鼠则可以冬眠6到7个月。冬眠不一定是一个长达数月的持续的过程，相反，它往往也可以是间歇性的。动物既可以长期保持休眠的状态，也可以在低的新陈代谢中伴随着短暂的苏醒状态。另外，动物不能经常恢复到“醒”的状态，因为它们每次醒来都是要消耗能量的，而苏醒的次数太多会导致脂肪存储量被过早地耗尽，以致于在来年春天真正苏醒的时候无“脂”可用。
一些冬眠动物如土拨鼠，甚至进行社会性的冬眠。在每个冬眠的地点会有达20只成年鼠和幼鼠互相抵靠在一起，这样它们可以互相取暖，不至于被急剧下降的温度所伤。特别是脂肪贮存较少的幼鼠，在这种冬眠方式中它们更能够度过严酷的冬天。
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