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学说通说及实务见解均认为，先位请求及备位请求须为不得并存之二请求，方得以预备合并之型态提起。惟学者邱联恭则认为，预备合并系仅原告以数诉讼上请求为先后顺序之排列，法院即受其拘束之审理方式，为原告程序选择权之内容，故不以数请求不得并存为必要，数得并存之请求亦得提起预备合并。
若当事人仅就先位或备位声明上诉第二审法院时，为一部上诉。学说通说及实务见解均认为，第二审因上诉人可扩张上诉声明、被上诉人可提起附带上诉，故有所谓的上诉不可分效力。亦即未上诉的部分亦随同已上诉部分移审至第二审，而不先行确定，只是第二审法院因处分权主义不得加以审理判决。但是在预备合并上诉之情形，当事人虽然仅就一部上诉，未上诉部分发生上诉不可分效力，学说通说认为此时因为预备合并之数请求间具有牵连关系，因此例外地使第二审法院就未上诉的部分亦可加以审判，该案件在第二审亦维持预备合并之型态，学说称之为附随一体性。
选择合并系指原告主张单一诉之声明、数诉讼标的，请求法院就数诉讼标的择一判决原告胜诉。此为传统诉讼标的理论才有的客观合并类型，在新诉讼标的理论下无此类型。
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德胜路西段全长2.61公里，为高架地面道路，于2010年12月开工，2013年12月30日通车。
德胜路中段全长4.3公里，为高架地面道路，于2005年3月开工，2007年10月7日建成通车。
德胜路东段全长16.6公里。于2005年3月开工，2006年12月28日正式通车，于2011年开始提升工程，2013年12月30日完工。
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