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* 日本镰仓幕府第四代征夷大将军藤原赖经退位给其子藤原赖嗣，退位后被称为大殿。

* 北非柏柏尔人阿卜杜勒哈克一世建立马林王朝。

* 6月20日——耶律楚材，元朝政治人物，官至中书令（相当于首席宰相，位列中书丞相之上）。

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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

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8月1日，魏德迈自南京抵北平8392。8月2日，魏德迈在北平会见北平行辕主任李宗仁、保定绥靖公署主任孙连仲、北平市长何思源及北京大学校长胡适、清华大学校长梅贻琦等人8382。8月4日，魏德迈抵天津8393。8月5日，魏德迈抵沈阳8394。8月6日，魏德迈到抚顺视察8394。8月7日，魏德迈自沈阳抵达青岛8395。8月8日，魏德迈自青岛经济南返回南京8395。8月10日，魏德迈向蒋递交详细提纲，列举中国国民党需要改革诸点：军事方面按才用人，建立良好之官兵关系，南京对前线作战少加干涉；清除贪污无能官员；约束特务活动；改变外贸设施8395。8月11日，魏德迈抵台北8395。8月13日，魏德迈自台湾抵上海8396。8月15日，魏德迈自上海抵广州8397。8月16日，中国外交部致美国总统特使魏德迈备忘录，说明中国政府之措施与政策8397；魏德迈自广州返抵南京8398。8月19日，魏德迈见蒋，谈6小时，就政治、军事、党务等问题交换意见8399。

8月24日，魏德迈离开南京前发表离华声明，称其来华所见是「麻木与怠惰」，中国急需的「能振奋人心的领导」、「道德的精神的复兴」只能「来自中国内部」。8400魏德迈强调：「为了恢复及维持人民的信任，中央政府必须立即施行彻底的深远的政治和经济的改革。仅有保证不够。应该知道共产主义不能被军事力量消灭。」据魏德迈向司徒雷登介绍：“他（蒋）保证要大规模改组政府，包括撤除贪污无能的官员。我相信他的话。但我也理解，政治经济改革在苏俄支持的共产党叛乱被制止前，很难成功”，特别地，蒋介石准备把江南各省主席换为平民。所以，“我讲话目的在于刺激政府马上行动并加强蒋将军的地位以利其大规模改革政府”，讲话发表一周后，东北行营主任熊式辉被撤职。

9月19日，魏德迈在华盛顿向国务卿马歇尔呈交了《魏德迈报告》，内称“共产党是比纳粹更严重的自由之敌，他们不应该在中国获胜”285，反驳有关中共“不是真正的马克思主义者，而只是致力于中国人福祉的农业改革者”的说辞287，警告国民党军事上已处于劣势，中共很可能统一中国。魏德迈建议美国承诺给予国民政府援助，美国总统杜鲁门坚决反对，将报告列为机密并束之高阁。12月15日，美国魏德迈将军致函蒋介石，告以巴大维将出任驻华军事顾问团团长8470。

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