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更新于 2026-10-26

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为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流,缩短临海地区与市中心的时空间隔,缓解大江户线运营压力,保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展,进一步提升国际竞争力,东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站,全长大约6.1公里,途中共设5站,且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工,2040年代前期竣工,总费用约5,000亿日元。

2011年,中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路,并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》,规划线路连接有乐町和晴海,线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后,东京BRT计划于2016年公布,并于2019年成立东京BRT株式会社。

中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进,市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设,并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中,该计划北起银座站附近,南至临海地区的国际展示场站,全程约4.8公里。在江东区内,沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行,计划修建2-4站。

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吕让,字逊叔,唐朝河中府(今山西省永济市西)人,郡望东平(今山东省东平县),家于洛阳。吕渭幼子,吕温、吕恭、吕俭之弟。

元和十年(815年)登进士第,入仕时,柳宗元写有《送表弟吕让将仕进序》一文。唐文宗大和年间,担任海州刺史。唐武宗时,担任太子右庶子。会昌六年(846年)二月十一,右庶子吕让进状:“亡兄吕温之女,大和七年嫁给左卫兵曹萧敏,生有二子。开成三年,萧敏有心病家庭不和,因而离婚。现在萧敏日见病愈,而又乞求与臣侄女配合。”唐武宗同意了。吕让官至秘书监。吕让墓志铭载他有五子:吕焕、吕熀、吕煜、吕炫、吕烜。吕烜与吕让同卒于大中九年(855年),余四子俱在。道教典籍云八仙之一吕洞宾(吕喦)为吕让的儿子,当出于附会。

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略克·尤潘基效法他的先王,从事对外扩张,务求令各民族都尊崇太阳神,服从印加王的统治。他征服了科利亚苏尤及丘奎图等地区。

经过一段时间的对外扩张后,略克·尤潘基致力于为民造福,秉公治国,在平静中安渡晚年。他又派遣王储迈塔·卡帕克陪同拥有丰富政治经验的元老巡视全国,了解民情,学习治国之道。

略克·尤潘基去世后,由王储迈塔·卡帕克继承王位。由于一生功德卓著,颇受爱戴,印加人把他列入诸位神明和「太阳儿子」之中,当作神明来崇拜。

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