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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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江西乡试第七名，嘉靖二十三年（1544年）登甲辰科二甲进士，初授刑部主事，升刑部郎中，三十四年十二月恤刑浙江。嘉靖三十五年（1556年）担任泉州府知府。后升任四川副使，歴广东右布政，隆庆二年（1568年）正月进左布政，三年九月擢都察院右副都御史、巡抚广东，四年三月以原官提督军务巡抚浙江，五年三月升南京刑部右侍郎，七月改南兵部，十一月改工部右侍郎。
神宗即位，负责提督明昭陵工程，万历元年（1573年）八月以以父老乞休。二年七月因昭陵裬恩门殿等处砖石沉陷，被问责，令冠带闲住。
万历十一年（1583年）二月起复工部右侍郎，八月升刑部左侍郎，九月官至南京右都御史，十一月以前督工昭陵损陷，复被户科给事中徐三畏弹劾，著冠带闲住。所著有《读书札记》、《知惊录》、《糓堂或问》、《弋虫集》、《观物稾》。
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* 至元（1264年－1294年）：元朝—元世祖忽必烈之年号
* 寳符（1273年—1278年）：陈朝—陈圣宗陈晃之年号
* 文永（1264年－1275年）：龟山天皇与后宇多天皇之年号
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