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2018年5月武昌北环铁路部分拆除前，每天曾有两班流芳站始发的武昌铁路职工通勤车终到本站。
何刘站作为武大铁路的中间站之一于1957年12月竣工建站284。1975年铁路建成武汉铁路枢纽南环线，经由本站出岔、接入京广铁路的武昌南站，1980年6月20日建成通车261。当时所有客车走北环线、大部分货车走南环线进出武汉枢纽以减少货车经沙湖站上下武汉长江大桥对京广铁路正线的影响。
1990年起车站由武昌东车站管辖286，2006年3月17日改由新成立的武昌东车务段管辖。
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本舰前身为德国豪华客船「沙恩霍斯特号」，隶属于北德意志罗伊德公司，由威悉股份公司建造，详细动工日期不明，于1934年12月14日首次下水，并于1939年7月完工，在同年航抵于日本神户港。最初船上是采用了新型涡轮电动推进的先进轮机组，但由于在试航时发生故障，故改装为RO号舰本式涡轮机。
原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡，不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港；同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发，虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国，但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰，以增加海军舰队航空母舰的数量，并约定在战后付款。
1942年9月27日，本舰于吴海军工厂依照之前大鹰号的设计图纸开始展开改造作业。1943年12月15日竣工完成后，原本属意改名为「飞隼号」，但后来又改为「神鹰号」。本舰编入吴镇守府籍，由石井艺江上校就任舰长，同年12月20日编入海上护卫总司令部附属服役。1944年7月6日改编入第一海上护卫队，主要负责南方航线的护卫工作和部分训练任务。
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虽然不是地位最高的雷达系统，但BAE宣称997型雷达具备「同时追踪900个目标以上，并能有效追踪以3马赫移动的高尔夫球大小目标(亦即有效侦测新世代超音速反舰飞弹)的能力」。
英国海军已经正式采用997型雷达以汰换现行搭载上一世代996型雷达的船舰、理论上搭载996型雷达的船都可改装为997型雷达。
目前23型公爵级巡防舰与海洋号两栖攻击舰都已换将原本的996型雷达换装为997型。
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