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石狩丸（いしかりまる）、是运输省铁道总局以及日本国有铁道（国鉄）青函航路的客船、后来的年里被从事于铁道联络船的运输船。
值于大东亚战争的1945年（昭和20年）三月，运输通信省铁道总局经海军舰政本部的批准，开始施工博多港与釜山港所连接成的的火车轮渡航路博釜航路，而早在同年四月就决定放弃博釜航路的火车轮渡，以后青函航路就被用作为工程目标而被继续下去，然而到终战之日还没有完成。战后继续施工，旨在恢复同博釜航路的客运能力，增加旅客的客船已完成。
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* 1919年，洛阳站建成，当时称金谷园站。
* 2007年3月23日，洛阳站新建4站台工程动工。4站台是在拆除原车站10道的基础上修建。4站台于4月18日启用。
* 2009年，为迎接洛阳国际邮展和洛阳牡丹花会，洛阳站投资680万元人民币对车站进行了改造。改造工程包括翻新售票大厅、1号站台、出站地道等，以提升洛阳的城市形象。
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南雄里里长刘兴棠则叙述：大约是二十世纪初开始祭拜。过去南雄里旧台3线周边为农地，有位谢姓佃农（其后仍世代居住在石爷亭旁）向地主承租农地开垦，想将二颗妨碍农地耕作的石头移走，但不论唤来多少帮手，大伙都无法移动。地方口耳相传二颗石头是南雄的守护神，才会无法搬动。之后，谢家人上田工作时，会向石头鞠躬打招呼，久之，初一、十五或是过年、过节、大丰收，就会向两颗石头祀拜，南雄地区居民后来也跟著祭拜。
客家人有拜石的风俗，双亲会带著婴儿认石头为义父，望孩子成长过程中能像石头般壮硕。根据关西老一辈人士说法，汉族入山开垦，在当时医疗并不发达的环境下，传闻有父母向这两块石头膜拜祈福后，孩子的病症就不药而愈，因而名声传开。
地方传说拜此石爷为义父者，一年要进行四拜，即每年农历的二月初二、四月初八、八月初四、以及冬至。其中，以农历四月初八为生日，当地会扩大办理祭祀活动。义子们会用红线串起求得平安符，戴在胸前，祭拜时更换新符。当地一名嫁到关西的陈彭六妹常向儿孙讲起石爷、石婆的故事，也画下描述带孙子向石爷求平安符的画作，说希望子孙看到此图就能想起她。
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