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就在相应的改进能够被完成之前，研发资金于1961年3月用完了。弗洛斯特对于改进设计的请求没有被接受，Avrocar和“武器系统606A”超音速垂直起降飞机计划也被美国军方于1961年12月关闭了。Avro公司的董事会还是鼓励着垂直起降飞机的研究计划，它让研究团队将圆盘形的机身与几种布局结合起来，甚至还发展出了“喷气引擎提升版”，但是这些研究没有得到任何一方的兴趣。1961年，一些晚期型号的方案，包括了从“特别项目小组”的研究项目中衍生出来的Avro P470垂直起降战机的方案被提交到了北约去竞争一份战术攻击机的合同。
到了飞行测试结束时，第二架Avrocar已经经过了75小时的测试。根据它的表现来看，Avrocar是个绝对的失败：它只能在离地面几英尺的高度上安全飞行，并且它的机身设计也限制了高速时的性能，并且还会产生大量的热和噪音，这在军事上是不实用的。尽管在技术上被认为是一个失败，它的设计还是有前瞻性的： SR.N1，即于1959年首飞的世界第一艘气垫船的原理就与它相似，只不过就是船体底部外缘有了一层橡胶而已。弗洛斯特在加拿大，英国和美国都申请了一些专利，这些专利确定了Avrocar和与其相关的Avro公司试验机在垂直起降飞机领域中的关键角色。
尽管根据美国国家航空航天博物馆馆长Rusell Lee 的说法，Avro VZ-9 Avrocar是垂直起降领域里的一个失败，但是它在技术上的革新已经启发了一些别的设计者。它的涡轮风扇也在其它一些试验机中被用到了。Paul Moller博士，一个年轻时在Avro Canada公司工作过的加拿大侨民，根据Avrocar的“飞碟”技术研制了XM-2，这是一系列看起来很像微型飞碟的试验机中的第一架。在系留飞行测试成功以后，这架有时被称为“圆盘形喷气机”的飞机研究计划被关闭，而他们最新的设计，穆勒空中汽车，则具有飞行汽车的外形。
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长寿花食品股份有限公司，简称长寿花食品股份，以及长寿花食品，前身为中国玉米油股份有限公司（港交所除牌前：1006.HK）是中国最大玉米油的生产商之一，公司的主要生产基地位于山东省。中国玉米油设有品牌长寿花及金银花。
中国玉米油于2008年在泛欧交易所旗下的巴黎证券交易所创业板上市，集资500万欧元，其后从巴黎交易所退市。中国玉米油于2009年12月在香港进行公开招股，招股价介乎2.57至3.85港元，集资金额介乎4.5亿至6.74亿元。
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迪米特里·布勒蒂亚努（Dimitrie Brătianu） () 1881年担任过2个月的罗马尼亚首相和外交大臣。他是扬·康斯坦丁·布勒蒂亚努首相的哥哥。
1848年6月11日，他被认定为驻奥匈帝国的外交代表，直到1848年9月12日。自1848年11月以来，他一直进行各种外交活动。与其他罗马尼亚革命者一起，他创立了“罗马尼亚革命委员会”（1849年6月）和“罗马尼亚移民行为协会”（1849年12月）。从1857年起，他回到国内，与他的兄弟一起领导民族自由党。1857年9月，他在特别大会当选为皮特什蒂的副手。
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