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早在订购阶段，当局便已预期将不再生产更多的这一类型机车：因为首台218型机车也在1968年面世，它搭载了一台功率达2,500匹马力（随后为2,800匹马力）的发动机，可同时用于牵引机车和驱动加热器，这使得辅助发动机已不再需要。在随后的几年中，后一类型的机车被生产了数百台。

从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。

在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。

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王玖，字次峰，号二痴，又号逸泉主人、海隅山樵，苏州府常熟县人，清代画家。王玖出身于绘画世家，清代四王王翚曾孙，“小四王”之一，画室名曰“逸泉山房”。两子王廷元、王廷周均为“后四王”之一。

山水远承家学，意气傲岸，自负为画世家。少尝游黄鼎门，亲受秘法。已而遍临古迹，益深造。其仿米友仁墨戏，峰峦石骨，苔点层叠，略为变通，惟林木串插，陂陀位置，仍不脱乃祖规制。王翚一派，学者每失之甜，然而王玖善长用枯笔，又尝作修篁拳石小品，深得恽寿平疏峭之致。偶然仿沈周古桧，笔力圆健可与后四王王三锡之松称双绝。有《仿元人山水册》、《松涧流泉图》、《纫香环翠图》、《苍石蒲草图》等作品传世。

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森根堡博士还捐赠了植物园以及图书馆，今天的法兰克福大学总图书馆即继承自森根堡博士私人图书馆，而命名为「约翰．克里斯提安．森根堡-大学图书馆」。植物园即今Botanischer Garten Frankfurt am Main，由法兰克福大学经营管理至2011年底为止，其后移交给市政府。

尽管森根堡博士、森根堡学会与法兰克福大学的历史关系深远，学生持法兰克福大学歌德卡（Goethe-Card）仍不能免费入馆。但来自法兰克福伙伴城市（Partnerstädten）的居民，则可以凭身分证明文件免费入馆参观。分别是：

英国伯明翰、匈牙利布达佩斯、法国里昂、法国德伊-拉巴尔、格拉纳达 (尼加拉瓜)、埃及开罗、波兰克拉科夫、德国莱比锡、义大利米兰、美国费城、捷克布拉格、以色列特拉维夫、加拿大多伦多、日本横滨、阿拉伯联合大公国杜拜、土耳其埃斯基谢希尔。

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