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长江南路站位于上海宝山区淞南镇逸仙路长江南路，为上海轨道交通3号线的高架侧式车站及3号线小交路（上海南站→长江南路）的终点站，3号线车站北侧设有折返线和存车线，上海轨道交通18号线的地下岛式车站，18号线车站西北端设有折返线和双存车线，成为3号线与18号线的换乘站。
长江南路站设有两个侧式站台，为3号线使用。其中西侧站台为3号线列车往上海南站站方向列车使用；东侧站台为3号线列车往江杨北路站方向列车使用。每个站台均设有半高屏蔽门和候车座椅，并有2个楼梯通往站厅层，其中站台中部设有无障碍电梯通往站厅。长江南路站是上海轨道交通3号线小交路列车终点站，车站北侧设有折返线供3号线小交路列车折返。
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仇多明早年在香港岛西环邨长大，出身自单亲家庭，与母亲一同生活。他就读圣公会吕明才纪念小学和邓肇坚维多利亚官立中学，在校时是港岛湾仔区60旅童军团成员。另一方面读书成绩较差，在香港中学会考中取得1分。中学毕业后，仇多明选择当运动员。他对单车运动的兴趣始于16岁经过单车舖时被一辆漂亮的单车吸引，不久还参加比赛，结果以包尾成绩来完成赛事；赛果启发他在其他人的鼓励下参加香港体育学院的「明日之星」计划，最后于2001年被发掘加入香港单车代表队，至2004年退役。
仇多明之所以退役，原因出于经常离开香港参赛及训练，以致未能陪伴家人。后来于2004年至2007年间，他获教练沈金康安排转为香港单车代表队教练，蔡其皓、郭灏霆、张敬乐等人皆受其指导。期间由于公开试成绩不理想，他报读毅进文凭及副学士课程，以达到转职单车教练的基本门槛。2007年至2009年，他曾任职于香港大型超级市场。直至2009年，仇多明先获招揽加入卓比奥思（Champion System）当卓比奥斯职业自由车队职业单车手，再于2011年投身公司的机械师工作，逐步转为车队总监和进修瑞士国际单车联盟体育总监课程，2013年正式出任卓比奥斯职业自由车队总监，同时肩负技术研发岗位，为香港单车代表队设计2016年夏季奥林匹克运动会赛衣。当时，即2016年，他另外身兼卓比奥思中国区销售总监。
担任车队总监时，仇多明曾为警察单车会举办的公路单车维修初班进行讲解。2013年代表卓比奥斯到法国为环法自由车赛中的参赛队伍、意大利职业车队 Lampre-Merida 提供单车制冷赛衣的技术支援。其后在2015年因卓比奥思老板与导演林超贤份属好友关系，他获邀为电影《破风》任单车技术总监，有份指导彭于晏。除此之外，仇多明为改变香港单车文化而时常参与单车运动的推广事宜，例如出任中国香港单车总会2017-19年度执行委员与总会辖下场地单车委员会与单车推广委员会主要委员、担任2016年第2届香港单车节顾问等。
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和大部分英格兰黑人中坚的踢法较为不同，京治是一名速度高、头脑冷静的中坚。他擅于包抄及作地面拦截，加上不俗的位置感，令他可以胜任防守中场一职。
京治是热刺的学徒球员，于1999年首次代表球队上阵，并一直效力至今。他是现时球队成员当中效力时间最长的一位，因此顺理成章成为球队的队长，基恩则为球队的副队长。虽然经常受到伤患困扰，但他出道以来仍然是热刺后防的首选重心球员。
京治的整个职业生涯伴随着膝伤，很少能完整踢完一个赛季，甚至部分赛季几乎都在伤病中度过。在其退役接受后采访时京治说到1999年时，当时还效力于德比郡的德拉普铲伤了自己的左膝盖，是其长久伤病的起点。
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