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天津法租界公议局是天津法租界内管理行政事务的机构，法国驻天津领事兼任天津法租界公议局董事会长。此外，还设一名秘书长职位由法国驻天津副领事担任并统揽全局事务。天津法租界公议局下设有五个处室，分别是：总务处、巡警处（后为新的天津法租界工部局）、工程处、捐务处和会计处。其中，总务处统管局内一切事物。巡警局改组成为新天津法租界工部局，主要负责天津法租界内的警务、道路和卫生等工作。工程处负责天津法租界内所有的土木建筑工程并兼有审批蓝图和检验工程质量的权力。捐务处负责征收天津法租界内的房地捐、营业捐和特殊捐税等税务。会计处负责天津法租界内的所有财务收支业务。天津法租界公议局（含天津法租界工部局）共有1000余名中外工作人员，其中，法国国籍的工作人员占总数的十分之一。此外，天津法租界公议局还设有一个巴斯德化验所，位于当时天津法租界的杜总领事路（今和平路275号至281号渤海大楼旧址），所长为法国医生米大夫，北洋医学院毕业的朱世英大夫任副所长。当时天津各医院的化验业务均由巴斯德化验所办理。
法国公议局旧址位于当时的天津法租界克雷孟梭广场北侧的领事馆路（Rue du Consulat）（今和平区承德道12号），建于1929年至1931年期间，由法国建筑师慕乐（Muller）和比商义品公司工程师门德尔森（L.MENDELSSOHN）设计，该建筑为三层混合结构的建筑设有半地下室，为一座巴洛克风格的罗马古典复兴主义建筑。现为天津市文化广播影视局办公楼，也是全国重点文物保护单位和重点保护等级历史风貌建筑。
1937年12月17日，日本扶植的傀儡政权天津特别市政府成立。1943年2月23日，法国维希政府宣布，同意放弃在中国的法租界。1943年6月5日，汪精卫政权收回天津法租界，天津特别市政府搬至天津法国公议局大楼，天津法租界公议局宣告结束。
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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
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