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东非肺鱼（学名：Protopterus amphibius），又称短鳍肺鱼，为非洲肺鱼属的四种现生物种之一，于1844年由德国博物学家威廉·彼得斯发表描述。本种分布于东非，已在索马利亚、肯亚与莫三比克被发现，包括埃瓦索恩吉罗河与尚比西河流域，且可能作为引入种出现在坦桑尼亚。模式种采集于莫三比克，且有学者认为肯亚的族群应归为另一物种。本种在当地为食用鱼。对于本种的生态研究仍较缺乏，目前被IUCN归为无危物种，但可能受尚比西河栖地破坏的威胁。
本鱼体细长呈鳗形。头部圆钝，眼睛退化的很小，其后有感觉孔。背鳍基点在最前方，胸鳍的鳍膜很广，鳍的长度偏短，口位低，吻部厚实，有坚硬的板状齿，体色为浅暗灰色，具有灰褐色、红褐色的花纹，腹部灰色，体长可达44.3公分，是体型最小的肺鱼之一。
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无码无广告常见问题汇总
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5号线二期起自兴庄路，经庄桥、芦港至一期起点布政站，形成环线。
宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
相比第二轮建设规划中的其他线路，5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场，缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复，2016年9月28日开工建设。2019年9月25日，曹隘–泗港区间成为全线首个进行盾构施工的区间，2020年3月5日成为首个双向贯通的区间。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段，5月31日实现轨通，6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日，5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘，2021年12月28日开通运营。
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