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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

至1960年代末，美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同，进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年，圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车，改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U28CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。

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* 西配殿：面阔五间，进深三间，单檐歇山顶，供奉三尊菩萨像，分别为观音菩萨、文殊菩萨、普贤菩萨。

* 大乘之阁：为整个寺院的最主要建筑。大乘之阁下部是1.6米高的须弥座，前带月台，周围有石栏板加云龙望柱，南出三阶，中嵌浮雕云龙石陛，东西各出一阶。大乘之阁面阔七间，进深五间，五顶攒尖聚拢式楼阁，南面出六层檐（第二层为假檐），东西两面出五层檐，南面和东西两面各自下建抱厦，东西两面山墙开有藏式梯形盲窗，北面依山势而为四层檐，檐下均置斗拱饰彩画，檐上覆黄琉璃瓦。每层逐渐内收，第四层收为面阔五间、进深三间。第五层四角对称设四个方亭，顶覆黄琉璃瓦，铜鎏金宝顶，第六层正中设一大方亭，顶覆黄琉璃瓦，大铜鎏金宝顶，五个方亭构成了整个建筑的顶部，四个小宝顶护卫中央的大宝顶。大乘之阁南面第五层檐下悬挂满、蒙、汉、藏四种文字的“大乘之阁”云龙陡匾，第一层抱厦檐下悬挂乾隆帝御笔“鸿庥普荫”云龙横匾。大乘之阁内中空三层，四周设有回廊，一层东、西山墙以及二层东、南、西墙附设栈板墙，上面有万佛龛10094个，原来龛中是藏泥鎏金佛，如今均为仿制品共10078尊。阁中矗立一尊金漆木雕千手千眼观音菩萨，通高27.21米，腰围15米，重110吨，为世界上现存最高大的木质雕像。雕像采用松、柏、榆、椴、杉五种木材制成，千手千眼观音菩萨在莲花座上持双手合十，背上生出40余只手，每只手上有眼隋，并各持法器一件。其造型庄严与慈善并举，纹理流畅通透。观音菩萨头顶的佛冠为透雕，正面雕一尊结跏趺坐佛，头顶为尊师无量光佛（高1.64米）。观音菩萨像前面供奉两尊胁侍，高15.6米，左（东）为善财，右（西）为龙女。

* 四大部洲：大乘之阁东、西、南、北四面分别有一座二层高台，下为城台，上为城楼，顶覆黄琉璃瓦，象征四大部洲，分别供奉四大天王。

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人民手枪（德语：Volkspistole）是一种二战末期纳粹德国“最后一搏”的手枪。此枪是由大量的冲压件，以及最少的机加件组成。只有少量的试验品在二战末被制造，有着极为特别的闭锁系统，乃是气体延迟反冲式闭锁；这种闭锁方式的方法是发射药气体从枪管经一小孔进入有活塞的小口径长圆筒，延迟枪机的开放。另外，也有一些人民手枪，在其他厂商制造，例如：瓦尔特公司、毛瑟以及古斯塔夫兵工厂。由其他的厂商生产的人民手枪有着不同的设计。

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