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中华人民共和国成立时，陈裕光反对将学校迁往台湾，组织学生护校，最终将学校交予中华人民共和国政府。1950年10月离任校长职位后，陈裕光到华东革命大学政治研究院学习。1956年春，62岁的陈裕光听了周恩来《关于知识分子问题的报告》后，写信给中共上海市委要求安排工作。同年3月获许上海市轻工业研究所的前身“轻工业局试验室”的筹建工作。1958年上海市轻工业研究所建立后，他被聘为化学顾问，负责科研室工作。在他的带领下，研究所在国内首先研制成功聚氯乙烯人造革和泡沫塑料，还开始了合成聚氯乙烯、聚乙烯、聚苯乙烯的生产研究。
1980年代担任南京大学校务委员会顾问，上海轻工业研究所化学顾问，上海市和江苏省政协委员。期间，陈裕光多次参与中国化学会活动，1982年，他以九十高龄访问美国，向金陵大学校友介绍国内情况，后又多次与各地金陵大学校友联系。1989年陈裕光在南京逝世前，仍在关心“亚洲基督教高等教育联合董事会”拨款资助中国教育事业发展一事。
陈裕光在南京有两处故居。首先是他出生的地方莫愁路415号（原四根杆子），其次是他任金陵大学校长后的住处青岛路4号。其中，青岛路4号后来成为南京大学的多任校长的居住地。1984年，陈裕光将房屋捐献给政府。
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上海市人民政府驻海南联络处「先有党委，后有办事处」。1991年3月27日，上海市驻琼企事业党委成立。同年12月26日，上海市驻琼企事业联谊会成立（2008年12月变更为海南省上海商会）。1992年6月25日，上海市人民政府在海南省省会海口市设立上海市人民政府驻海南办事处。
2010年9月，根据沪委 2010527号文件，上海市人民政府驻海南办事处调整为上海市人民政府驻海南联络处，划归上海市人民政府驻广州办事处管理，海南省、广西壮族自治区的具体工作仍由海南联络处负责。
目前，上海市人民政府驻海南联络处负责联系海南省和广西壮族自治区，围绕驻地的海南国际旅游岛与广西东盟自由贸易区重点建设工作，有效地促进两地经济合作交流。有时联络处也被外界称作上海驻海南广西办事处
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由于既有的机车车辆日益过时，德国铁路于2011年决定用双层列车补充其城际列车（IC）车队。为了在短期内实现这一目标，德铁使用了基于Bombardier Twindexx平台、原本是为德铁区域设计的双层车厢选项，并从庞巴迪订购了这些车厢的变体和机车，以满足长途运输的要求。2011年发包予庞巴迪运输的合同价值估计为3.62亿欧元。一列5节车厢加一台146.5型本务机车的造价为1,700万欧元。
第一节车厢在2014年的InnoTrans上向公众展出。第一列原型车则于2014年秋季在柏林和莱比锡展出。它招致了许多批评，例如行李空间太小、座位不太舒服，或者不设快餐车或餐车。
根据2011年的计划，首列双层客车应在2013年投入使用，但这个日期已不断推迟。庞巴迪辩称交付延误是由于需要通过Eisenbahn-Bundesamt的适航审批，在此背景下，德国铁路已多次要求其提供额外证据。直至2015年7月，双层客车才开始在杜塞尔多夫和莱比锡等多个车站展出。联邦铁路局于2015年9月批出适航证，之后将车辆移交给德铁长途运输，并开始人员培训。截至2017年1月，庞巴迪共交付了25组列车。而原计划是在2013年底前交付首批27组列车。
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